A $ 50.000 Chrysler Minivan Menjelaskan Perlambatan Penjualan Otomatis AS

Untuk memahami mengapa pasar mobil AS tidak berkembang, pertimbangkan minivan top-of-the-line dari Fiat Chrysler Automobiles NV sekarang berharga sekitar $ 50.000.

Dengan layar sentuh kembar kedua, berbaring di kursi baris ketiga, ruang hampa dan parkir paralel otomatis, Chrysler Pacifica mengemas banyak fitur untuk membenarkan biaya yang lumayan. Tapi label harga yang besar ini menempatkan kendaraan keluarga prototipikal tidak terjangkau oleh kebanyakan orang Amerika.

Setelah penjualan mobil AS turun pada masing-masing tiga bulan pertama tahun ini, kecepatan penjualan tahunan, disesuaikan dengan tren musiman, mungkin melambat pada bulan April menjadi sekitar 17,1 juta, dari 17,4 juta di tahun sebelumnya. Dengan pembeli marjinal yang mulai balk karena shock stiker, Ford Motor Co memperingatkan pekan lalu bahwa pihaknya tidak akan dapat mengandalkan kenaikan harga untuk meningkatkan keuntungan Amerika Utara pada sisa tahun ini.

“Pada titik tertentu akan menjadi salah satu aspek yang akan terus menurunkan volume,” kata Bob Shanks, chief financial officer, dalam sebuah wawancara. “Ini akan menjadi lebih sulit.”

Harga rata-rata mobil baru di AS naik sekitar 2 persen sepanjang tahun lalu, menurut data dari ALG milik TrueCar Inc. Itu kenaikan lebih banyak konsumen mungkin bisa perut saat biaya pinjaman rendah dan kredit longgar membuat truk pricier dan kendaraan sport lebih dapat dicapai. Penjualan industri turun 1,5 persen tahun ini sampai Maret, menurut peneliti Autodata Corp.

“Jujur saja, rata-rata orang Amerika tidak masuk ke dealer mobil baru,” kata Steven Szakaly, kepala ekonom Asosiasi Penjual Mobil Nasional . “Kami hanya menjual mobil baru sekitar 5 persen dari populasi AS.”

Karena inflasi pada umumnya melampaui kenaikan upah dan orang dewasa muda mendapati diri mereka terkubur di bawah hutang mahasiswa, mobil baru menjadi tidak layak bagi beberapa calon pembeli, kata Michelle Krebs, seorang analis senior Cox Automotive.

“Bukan hanya harga mobil – ini adalah harga dari segala hal lainnya,” katanya. “Harga barang seperti perawatan kesehatan, tempat berlindung – semua itu memperjuangkan anggaran.”

Jika pembelian kendaraan per juta orang Amerika mengemudi sama dengan tahun 2000, industri ini akan menjual hampir 20 juta kendaraan ringan baru setahun – jauh melampaui rekor tahun lalu yang hanya di bawah 17,6 juta. Sebaliknya, sektor otomotif AS berada pada laju untuk tahun pertama penurunan sejak 2009.

“Kami mulai melihat perlambatan pada 2017 yang telah kami antisipasi,” kata Jessica Caldwell, direktur eksekutif analisis industri untuk situs web belanja mobil Edmunds.com. “Penurunan tahun ke tahun ini mungkin menjadi lebih khas seiring berlakunya tahun ini.”

Kecuali Nissan Motor Co, produsen otomotif terbesar di AS diproyeksikan melaporkan penurunan penjualan di AS untuk bulan April, menurut survei analis Bloomberg News. Fiat Chrysler dan Honda Motor Co mungkin mengalami penurunan lebih dari 5 persen, menurut perkiraan rata-rata analis.

Dalam upaya untuk menjaga kendaraan baru bergerak keluar dari banyak, pembuat mobil telah menaikkan harga diskon. Pengeluaran untuk insentif bulan lalu sampai 16 April mencapai rekor untuk bulan $ 3,499, menurut JD Power.

Diskon berat dan persediaan kendaraan bekas yang keluar dari sewa sangat menekan nilai mobil bekas. Indeks harga NADA Used Car Guide turun pada bulan Maret ke level terendah sejak September 2010 , memicu kekhawatiran tentang dampak bagi produsen mobil, pemberi pinjaman dan perusahaan penyewaan mobil.

“Penjualannya cukup kuat, kreditnya cukup stabil dan semua itu sedang bertransisi sekarang,” Jeff Brown, chief executive officer pemberi pinjaman otomatis Ally Financial Inc., mengatakan pekan lalu dalam sebuah wawancara telepon.

Salah satu faktor yang mendukung kenaikan harga mobil baru adalah kurangnya tekanan persaingan dari kendaraan berusia dua dan tiga tahun, mobil baru seperti biasanya dijual sebagai bagian dari program pra-dimiliki bersertifikasi. Tapi itu mulai berubah. Sekitar 3,6 juta sewa kendaraan diproyeksikan akan habis masa berlakunya tahun ini – dan lebih dari 4 juta tahun depan, menurut perusahaan pelelangan lelang Manheim – otomatis meningkat dan memberi pembeli di pinggiran pasar mobil baru beberapa opsi.

“Kami telah pasti melihat bahwa beberapa permintaan telah beralih dari yang baru ke yang digunakan,” Jason Kulas, CEO Santander Consumer USA, mengatakan pada minggu lalu pada sebuah panggilan konferensi.