Ambisi Mobil Sopir Uber di Pasukan di Pengadilan Waymo

Chief Executive Officer Uber Technologies Inc. Travis Kalanick menyebut mobil tanpa sopir sebagai kebutuhan “eksistensial” untuk perusahaannya. Jika dia benar, Uber tidak mampu kalah dalam pertarungan istananya dengan saingan Waymo.

Kedua raksasa itu bertengkar di pengadilan federal San Francisco atas tuduhan bahwa Uber merobek rahasia dagang dari proyek tanpa sopir Waymo. Pada hari Rabu, seorang hakim akan mempertimbangkan permintaan unit Alphabet Inc. untuk membekukan upaya Uber untuk mengembangkan mobil yang sepenuhnya otonom sampai juri mengeluarkan keputusan atas kasus tersebut.

Perusahaan-perusahaan tersebut berlomba-lomba untuk menjadi yang pertama mengembangkan sistem yang lengkap untuk mengemudikan kendaraan yang tidak memerlukan pengawasan pengemudi, sebuah bisnis diyakini dapat bernilai ratusan miliar atau bahkan triliunan dolar setahun. Jika pengadilan melarang pekerjaan Uber sampai tuntutan hukum diselesaikan, ia dapat dengan cepat jatuh di belakang Waymo dan saingan lainnya, termasuk Otomasi Pelayaran General Motors Co.

Alphabet mengatakan bahwa proyek mobil pengemudi Uber didasarkan pada rahasia dagang penting yang dicuri oleh seorang insinyur, Anthony Levandowski, yang klaimnya direkrut dari Waymo tahun lalu. Waymo sepertinya mendapat keuntungan saat Hakim Distrik AS William Alsup mengatakan pada sebuah dengar pendapat pada tanggal 5 April bahwa Uber mungkin tidak akan menerima ” kartu bebas keluar-masuk-penjara .” Tapi minggu lalu, Uber mengumumkan bahwa mereka telah menolak Levandowski , Menjauhkannya dari perkembangan teknologi kunci dalam kasus ini.

Jadi Rabu, Alsup akan mempertimbangkan apakah ada kebutuhan untuk menutup program Uber sampai persidangan, yang ditetapkan pada bulan Oktober, atau memberi Uber anggukan bahwa hal itu telah dilakukan dengan cukup untuk melindungi program dari kemungkinan pelanggaran rahasia dagang.

‘Skenario terburuk’

“Skenario terburuk untuk Uber adalah bahwa hakim tersebut mengatakan, ‘Tidak mungkin Anda dapat, menurut pandangan saya, mengingat semua fakta yang pernah saya lihat, bergerak maju dengan proyek kendaraan otonom ini antara sekarang dan pengadilan tanpa menyalahgunakan informasi ini. Yang telah mencemari apa yang Anda hadapi, ‘”kata Jim Pooley, seorang pengacara kekayaan intelektual Silicon Valley yang tidak terlibat dalam kasus ini.

Skenario terbaiknya adalah bahwa Alsup yakin “telah ada upaya keras untuk mengarantina dengan sukarela Mr. Levandowski” dan informasi Waymo belum pernah digunakan oleh Uber, kata Pooley.

Pekan lalu, Waymo memulai tes publik perdana teknologinya di Phoenix. Perusahaan telah mengumpulkan hampir 3 juta mil di tes jalan sampai saat ini, namun hanya menandatangani kesepakatan dengan satu produsen mobil meskipun ada upaya untuk bermitra secara lebih luas. Uber, saat memulai penelitiannya kemudian, telah memulai uji coba mengemudi sendiri dengan penumpang di tiga kota, termasuk Phoenix.

Kedua perusahaan menghadapi daftar saingan yang terus berkembang yang bekerja untuk membangun mobil tanpa sopir: regulator California membagi-bagikan izin uji untuk 30 perusahaan tahun ini, termasuk beberapa dengan robot yang meninggalkan Waymo dan Uber.

14.000 berkas

Waymo menuduh dalam pengaduan Februari bahwa Levandowski membawa 14.000 file rahasia sebelum dia berangkat pada 2016 untuk memulai perusahaannya sendiri, yang diakuisisi oleh Uber seharga $ 680 juta. Waymo berpendapat bahwa Uber telah memasukkan beberapa informasi yang dipikirkan Levandowski ke dalam rancangannya dan perintah awal adalah satu-satunya cara untuk mencegah kerusakan lebih lanjut. Uber mengatakan bahwa hal itu tidak mencuri rahasia dagang Waymo, dan teknologinya unik dan berkembang tanpa masukan penting dari Levandowski.

Levandowski bukan terdakwa dalam kasus ini.

Read More – Jalan Fury: Apakah Uber Mencuri Masa Depan Tanpa Driver dari Google?

Pekerjaan Alsup pada tahap proses pengadilan ini, dengan tuduhan pencurian kekayaan intelektual besar-besaran, adalah bertindak sebagai “manajer risiko setelah kejadian” dan untuk menentukan apakah Uber, secara tidak langsung, bergantung pada informasi yang diambil dari Waymo untuk membuat kemajuan Merancang lidar , penyatuan cahaya dan radar, atau teknologi tanpa sopir secara lebih luas, kata Pooley.

“Ini adalah tantangan bagi hakim pada tahap perintah awal untuk menyelesaikan masalah ini,” katanya.

Mengejar ‘Hantu’

Pengacara Uber Arturo Gonzalez mengatakan bahwa file Waymo mengatakan bahwa pencuri Levandowski tidak pernah mencapai komputer atau server Uber, dan bahwa ujian oleh pakar forensik dan pengacara komputer milik 131 mantan karyawan Google sekarang di Uber sejauh ini telah menemukan satu email dan satu halaman dua Lampiran yang bisa jadi rahasia dagang Waymo. Dia mengatakan Waymo mengirim Uber untuk mengejar “hantu” dan mengemukakan bahwa tujuan dari perintah tersebut adalah “untuk menghentikan kita berpartisipasi dalam pasar.”

Peran Google sebagai penggugat adalah kasus langka untuk kasus kekayaan intelektual. Lebih sering orang itu menuduh menyalahgunakan perkembangan orang lain. Alsup memimpin pertarungan enam tahun yang dilancarkan oleh Oracle Corp., yang menggugat Google, mengatakan bahwa raksasa pencarian seharusnya mendapat lisensi untuk menggunakan program Java-nya untuk mengembangkan sistem operasi mobile Android.

Mobil penggerak sendiri adalah obsesi pendiri Google, yang telah mereka investasikan miliaran dolar selama hampir satu dekade. Proyek ini adalah salah satu yang pertama muncul dari lab penelitian Google secara utuh dan Waymo sekarang menjadi ujian apakah Alfabet dapat menciptakan bisnis yang menguntungkan di luar iklan online.

Waymo mencatat dalam pengarsipannya betapa pentingnya tuntutan hukum untuk masa depannya, dengan mengatakan “ini adalah kasus yang luar biasa. Ini membutuhkan bantuan yang luar biasa. “