Anda Tidak Akan Mendapatkan $ 10.000 untuk Seat United Airlines Anda

Dunia merasa ngeri melihat penumpang United yang berdarah menyeret sebuah jet di Chicago awal bulan ini. Sementara serangan oleh aparat keamanan O’Hare memiliki nol hubungannya dengan penerbangan oversold, 1 linkage dengan yang kebijakan lama menempatkan keuntungan di atas tiket-pemegang sesekali adalah cepat. Sudah diserang sejak saat itu.

Pada hari Kamis, United dan korban korban, Dr. David Dao, menyelesaikan perselisihan mereka di luar pengadilan. Tapi dampaknya jauh lebih luas, memicu kebijakan perpindahan barang yang dimodifikasi dan bahkan menghapus praktik sama sekali pada beberapa operator. Sekarang tawaran oleh perusahaan penerbangan untuk menenangkan masyarakat terbang yang marah telah memuncak dengan pembayaran dijanjikan dan membayar uang untuk kursi Anda saat sebuah penerbangan oversold-sampai $ 10.000 di United Continental Holdings Inc. dan Delta Air Lines Inc.

Tapi jika Anda tiba-tiba menetas sebuah skema untuk menarik 10 besar dengan membeli tiket pada puncak pada hari Senin pagi atau Jumat malam, Anda mungkin ingin menunda. Tidak ada “jackpot seharga $ 10.000” di bandara yang menunggu untuk dipukul. Tidak juga.

Overbooking telah menjadi komponen mendasar bagaimana operator mengelola pendapatan. Ini adalah cara rasional untuk mengisi setiap kursi dalam menghadapi masalah sehari-hari yang tak terelakkan, yang menyebabkan penumpang kehilangan atau melewatkan penerbangan mereka. Secara historis, ketika itu terjadi, relawan dicari dengan janji menginap di hotel dan voucher perjalanan gratis. Jika tidak ada yang tersangkut, penumpang sial dipilih dari kalangan kelas ternak di belakang (pelancong kaya dan bisnis di depan jarang terbentur). Mereka yang terpilih mendapatkan kamar hotel yang sama, dan mungkin juga sejumlah uang dan barang lainnya, sebagai sukarelawan.

Tapi tentang pembayaran baru dan besar itu: Baik Delta maupun United kemungkinan akan mengeluarkan $ 10.000 untuk menyelesaikan penerbangan oversold. Untuk satu hal, mereka tidak perlu melakukannya. Dua orang di United Express penerbangan ke Louisville di mana Dao menerima luka-lukanya mendapat kurang dari $ 1.000 untuk menyerah kursi mereka. Yang ketiga menawarkan untuk melakukannya seharga $ 1.000. Dengan demikian, sejumlah di bawah $ 10.000 tampaknya merupakan harga pasar yang sesuai bagi maskapai penerbangan untuk membebaskan beberapa kursi aneh yang mungkin dibutuhkannya.

American Airlines, sementara itu, tidak mengungkapkan kompensasi maksimum namun menetapkan jumlah tersebut “dengan benar untuk mendapatkan jumlah relawan yang benar,” kata juru bicara Ross Feinstein.

Kedua, di kasino ini, rumah menampung semua kartu. Maskapai penerbangan memutuskan penerbangan mana yang akan oversold dan berapa banyak kursi, berdasarkan data masa lalu. Mereka bisa mengekang, memperluas, atau menghentikan praktik sesuai keinginan mereka. United, untuk satu, berencana untuk mengurangi overbooking ; Saat ini hanya 4 persen dari penerbangannya yang memiliki lebih banyak pelanggan tiket yang siap naik dari kursi yang tersedia, kata maskapai tersebut pada hari Kamis.

Selain itu, ini adalah taruhan yang aman bahwa insiden United telah menyebabkan tinjauan menyeluruh terhadap protokol yang berlebihan di setiap operator yang melakukannya. Tidak ada yang ingin membuat permusuhan pelanggan di gerbang, mengingat semua kamera video smartphone, dan tidak ada yang ingin menulis voucher perjalanan masa depan yang cukup besar. Dan tidak ada yang menginginkan bencana hubungan masyarakat yang dilakukan United di Chicago, kampung halamannya. Tanya saja Chief Executive Officer Oscar Munoz .

Kompensasi yang lumayan hampir selalu ikut bermain saat pembawa menghadapi skenario “penyelamatan tak disengaja”. Itu berarti persediaan sukarelawan telah habis dan agen gerbang hendak memaksa orang keluar dari pesawat.

Teliti data pemerintah mengenai kedua kelompok ini – sukarelawan vs kelompok yang tidak disengaja – dan kelompok mantan mengecilkan yang terakhir. Tahun lalu, sekarang sekitar 434.400 dan 40.600 orang. Di Delta, maskapai terbesar kedua di dunia, hanya 1.238 dari 129.3 juta penumpang yang terbunuh tanpa sengaja tahun lalu.

Data ini berarti bahwa kebanyakan penumpang yang bertabrakan melakukan penawaran perdana penerbangan, bukan yang lebih menguntungkan yang mungkin terjadi saat maskapai tersebut berhadapan dengan penumpang yang marah yang kursinya dicuri karena keinginannya pada saat terakhir. Pembayaran ini biasanya ada di voucher perjalanan masa depan, bukan uang tunai, tapi tergantung.

Pada hari Kamis, Southwest Airlines Co mengumumkan akan berhenti overselling sebagai bagian dari transisi ke sistem reservasi baru. Maskapai yang berbasis di Dallas tersebut mengatakan bahwa teknologi informasi baru, dari Amadeus IT Group SA, akan membuat perkiraan tempat duduknya “secara dramatis” lebih akurat, yang sebagian besar menghindarkan kebutuhan untuk pemindahbukuan.

Bahkan dengan pergeseran tersebut, beberapa dewan pengirim akan tetap ada-di Southwest dan tempat lain-dengan alasan beragam seperti swap dari pesawat yang lebih besar ke yang lebih kecil ke pesawat, seperti dalam kasus United dan Dr. Dao, kebutuhan untuk mengakomodasi awak pesawat terbang.

“Seiring berjalannya waktu, kami beruntung memiliki kurang banyak pertunjukan, jadi jumlah bruto masalahnya jauh hari ini daripada 20 tahun yang lalu,” CEO Southwest Gary Kelly mengatakan pada sebuah konferensi tiga bulanan. Dia mengakui bahwa insiden United telah memindahkan isu tersebut ke dalam agenda musim semi.

Overbooking adalah alat maskapai penerbangan untuk meningkatkan pendapatan, tapi ini bukan keharusan; Biayanya akan sangat tertutup. Itu pembayaran maksimal ajaib? Ini lebih PR daripada janji-Anda memiliki kesempatan yang lebih baik untuk mengambil $ 10.000 di Vegas.