FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Aturan WTO terhadap keringanan pajak untuk Boeing 777X jet

Aturan WTO terhadap keringanan pajak untuk Boeing 777X jet

The World Trade Organization (WTO) memutuskan pada hari Senin istirahat pajak dari negara bagian Washington untuk membantu Boeing mengembangkan 777X pesawat jet baru merupakan subsidi yang dilarang, dalam kemunduran bagi planemaker AS kemenangan itu mata dalam kasus paralel terhadap Airbus.

WTO mengatakan subsidi datang dalam bentuk potongan baru dalam pajak bisnis utama Washington negara untuk kedirgantaraan disepakati pada 2013, ketika Boeing sedang mempertimbangkan di mana untuk basis perakitan anggota terbaru dari jet keluarga jarak jauh nya.

Ini adalah balut ketiga dukungan wajib pajak untuk Boeing atau saingan Airbus Eropa menyalahkan oleh WTO dalam perdagangan transatlantik rekor meludah sejak 12 tahun, dan melibatkan tuduhan saling puluhan miliar dolar bantuan.

Keputusan tersebut, yang dapat diajukan banding oleh kedua sisi, datang sebagai Amerika Serikat merenungkan sanksi pertama melawan Uni Eropa di lebih dari satu dekade lebih putusan subsidi sebelumnya terhadap Airbus.

WTO tidak memberikan nilai untuk bantuan dilarang dalam keputusannya terbaru, tetapi Uni Eropa memperkirakan US $ 5700000000 dari paket US $ 8700000000 pajak di Washington, di mana sebagian besar pabrik Boeing yang berbasis.

Airbus mengatakan langkah-langkah telah biaya itu US $ 50 miliar dalam penjualan.

Boeing mengatakan bantuan tersebut hanya akan menendang dari tahun 2020 dan akan bernilai US $ 50 juta setahun, sebagian kecil dari jumlah total yang dipertaruhkan dalam sengketa perdagangan terbesar di dunia.

Uni Eropa WTO didukung mengklaim bahwa enam langkah yang disediakan subsidi untuk Boeing, tetapi menolak argumen Eropa bahwa ini jatuh ke dalam kategori yang paling beracun sedang ditinjau oleh panel nya.

Ini mendesak Amerika Serikat untuk menarik subsidi dilarang dalam 90 hari, tapi tidak mengatakan bagaimana hal ini harus dilakukan, mendorong perselisihan langsung antara perwakilan AS dan Eropa tentang berapa banyak planemaker akan harus menyerah dan kapan.

Perebutan terhadap laporan AS sebelumnya bahwa subsidi Airbus awalnya dianggap dilarang – tapi kemudian disiram turun di banding – harus dibayar kepada wajib pajak, sumber Eropa mengatakan Boeing sekarang harus mengorbankan miliaran dolar bantuan.

Mereka juga memusatkan perhatian pada metode “program akuntansi” yang digunakan oleh Boeing, yang kata mereka sudah memungkinkan untuk faktor dalam dukungan di masa depan untuk 777X bahkan sebelum uang telah diterima.

Di bawah sistem yang sama, Boeing akan harus menyesuaikan akun-nya lebih awal daripada kemudian untuk mencerminkan risiko baru yang dihasilkan dari temuan WTO, mereka berpendapat, dalam apa yang akan menjadi dampak langsung pertama dari kasus maraton pada investor.

PERCAYA DIRI SERUAN

Komisi Eropa mendesak Amerika Serikat untuk menghapus bantuan dilarang “tanpa penundaan”.

Boeing pejabat dan pengacara, bagaimanapun, mengecilkan prospek harus membayar kembali dukungan, mencatat tidak ada uang untuk membahas sampai pengiriman jet baru mulai tahun 2020.

Mereka mengatakan mereka yakin putusan itu akan terbalik di banding dan bersikeras potongan pajak yang dikerdilkan oleh US $ 22 miliar dalam bentuk pinjaman bersubsidi oleh pemerintah Eropa untuk Airbus, menambahkan ini bisa memicu pembalasan dalam setahun AS.

Investor juga tampak skeptis tentang prospek setiap hit keuangan jangka pendek, mengirimkan saham Boeing turun hanya 0,3 persen, sejalan dengan pasar.

“Kami berharap sedikit berdampak material di kedua Boeing atau Airbus dari putusan WTO,” kata analis Bernstein dalam sebuah catatan.

Di atas kertas, putusan tersebut namun dilihat sebagai langkah mundur bagi Amerika Serikat karena WTO telah sebelumnya memutuskan bahwa versi sebelumnya dari potongan pajak yang sama telah jatuh ke dalam kategori lemah subsidi, yang pengawas Jenewa memperlakukan kurang keras.

Berdasarkan aturan WTO, subsidi yang secara eksplisit terkait dengan ekspor atau, dalam hal ini, penggunaan konten lokal dilarang.

Pejabat Eropa berpendapat Boeing jatuh ke dalam perangkap subsidi dilarang membuat sendiri ketika anggota parlemen negara bersikeras mengunci Boeing ke Washington lebih jelas dari sebelumnya, setelah Boeing menerima keringanan pajak sebelumnya hanya bergerak pekerjaan di tempat lain.

Pada tahun 2013, Washington anggota parlemen memperpanjang keringanan pajak 2024-2040 tetapi mengatakan mereka akan mengakhiri dukungan untuk versi baru dari jet jika tubuh atau sayap berkumpul di luar negara.

Previous post:

Next post: