FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Beberapa proyek infrastruktur utama Indonesia ketinggalan batas waktu

Beberapa proyek infrastruktur utama Indonesia ketinggalan batas waktu

Sejumlah proyek prioritas 30 infrastruktur Indonesia akan kehilangan batas waktu 2018 untuk memulai pembangunan, panitia negara mengawasi proyek, Selasa (11 Oktober).

Berbicara kepada wartawan di sebuah forum infrastruktur, Selasa (11 Oktober), kepala Komite Prioritas Pembangunan Infrastruktur Percepatan (KPPIP), Dr Wahyu Utomo mengatakan proyek-proyek seperti kilang minyak di Bontang, Kalimantan Timur dan pelabuhan Bitung di Sulawesi Utara hanya dapat dilaksanakan tahun 2019.

“Kami masih dalam tahap persiapan sekarang, dan status proyek ini berbeda satu sama lain,” kata Dr Wahyu.

proyek prioritas infrastruktur adalah mereka yang memiliki nilai investasi US $ 38 juta dan up. panitia sebelumnya telah menetapkan sendiri target ambisius melihat terobosan dari semua 30 proyek pada tahun 2018. Sekarang memperkirakan hanya lebih dari setengah akan dapat memenuhi tenggat waktu.

Dr Wahyu mengatakan total biaya proyek lebih dari US $ 76000000000, dan bagian dari itu akan didanai oleh uang dipulangkan dari program amnesti pajak.

Proyek-proyek dalam daftar prioritas adalah bagian dari 225 proyek strategis nasional secara total; setengah dari yang masih dalam tahap persiapan dan mencari investor untuk mendanai mereka.

Dalam laporan yang dirilis bertepatan dengan forum infrastruktur, perusahaan konsultan PwC mengatakan masih ada beberapa kendala yang investor perlu dipertimbangkan dalam proyek-proyek infrastruktur di Indonesia. Mereka termasuk kurangnya transparansi dalam pipa proyek, dan ketidakpastian kerangka peraturan untuk proyek-proyek.

“Kita harus ingat meskipun, dengan negara sebesar Indonesia, 30 proyek prioritas adalah benar-benar tidak cukup,” kata Julian Smith, seorang penasihat di PwC. “Tantangan bagi pemerintah adalah bagaimana untuk meniru keberhasilan KPPIP di sisa pemerintah untuk proyek-proyek yang tidak disebut prioritas tetapi juga sangat penting bagi negara.”

laporan PwC mencatat bahwa belanja infrastruktur pemerintah Total telah meningkat 51 persen yaitu dari 139 trilyun rupiah (US $ 11700000000) di 2.014-209000000000000 rupiah (US $ 16100000000) pada 2015. Namun, ini adalah di bawah kenaikan direncanakan 63 persen.

Ia menambahkan bahwa tidak semua pengeluaran yang telah segera mengalir ke kegiatan konstruksi yang sebenarnya.

“Kendala utama adalah bahwa kita berusaha untuk berpindah dari suatu periode di bawah pemerintahan sebelumnya di mana benar-benar tidak banyak dihabiskan untuk infrastruktur, peningkatan besar-besaran, dan pejabat publik benar-benar tidak berpengalaman dalam bagaimana untuk mendapatkan, dan bagaimana mempersiapkan proyek untuk pasar, dan bagaimana untuk mendapatkan kontraktor, dan investor swasta. Jadi, mereka masih belajar dan itu butuh waktu lama, “kata Smith.

laporan PwC juga mengatakan beberapa pembiayaan persiapan di Indonesia, dan pengaturan administrasi dalam pembangunan infrastruktur telah memberikan landasan yang stabil untuk pertumbuhan tahun 2016 dan seterusnya.

Ramping infrastruktur Indonesia tetap menjadi salah satu kiriman kunci Presiden Joko Widodo selama masa jabatannya. Dia telah berjanji untuk membangun pelabuhan, jalan dan kereta api untuk memacu pertumbuhan ekonomi 7 persen setahun sebelum akhir masa jabatannya di tahun 2019.

Previous post:

Next post: