Big Summer Shutdowns Loom untuk AS Auto Plants sebagai Sales Sputter

Pekerja mobil mungkin akan mendapatkan waktu istirahat ekstra di sekitar Hari Kemerdekaan, tapi mereka tidak akan merayakannya. Mereka akan tahu itu berarti penjualan lemah dan keuntungan – dan cek bagi hasil – bisa menyusut.

Pabrik digunakan untuk menutup tanaman selama satu atau dua minggu pada bulan Juli untuk pemeliharaan dan untuk menjaga persediaan di cek. Seiring penjualan meningkat dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar pabrik memutar mobil tanpa jeda. Musim panas ini, penutupan yang meluas mungkin akan kembali, dan selama berminggu-minggu lebih lama dari sebelumnya. Alasannya : empat bulan berturut-turut penjualan menurun dan sedikit harapan tren akan berbalik dalam waktu dekat.

Mungkin bukan itu yang ingin didengar Presiden Donald Trump. Dia telah menasihati Ford Motor Co , General Motors Co dan Toyota Motor Corp. untuk membangun pabrik di Meksiko dan menuntut lebih banyak pekerjaan AS diciptakan, menerima penghargaan atas beberapa investasi baru di AS yang telah lama merencanakannya.

“Anda lihat apa yang terjadi dengan perusahaan mobil,” kata Trump dalam sebuah wawancara Senin dengan Bloomberg News. “Mereka semua berbicara tentang pembangunan di Amerika Serikat karena saya.”

Kenyataannya tidak begitu optimis, dengan pembuat mobil yang bertujuan untuk menarik persediaan yang membengkak dengan mengembalikan output kembali.

“Kami tidak melihat gambaran yang sama dengan presiden,” kata Michelle Krebs, seorang analis senior Cox Automotive. “Kami tidak melihat ada tanaman baru yang dibangun di Amerika Serikat atau peningkatan produksi. Faktanya adalah kita telah melewati puncak penjualan dan sekarang kita melihat penurunan produksi. ”

Tak satu pun pembuat mobil utama akan mendiskusikan rencana untuk perputaran pabrik musim panas ini, dengan mengatakan bahwa terlalu dini untuk mengatakan penutupan apa yang mungkin diperlukan. Erich Merkle, kepala analisis penjualan AS di Ford, mengatakan bahwa dengan persediaan perusahaan di 83 hari senilai kendaraan, mungkin tidak perlu menambahkan waktu henti jika pasar tetap berada di tempat yang sebenarnya.

Penjual Lambat

Bahkan jika itu terjadi, suspensi produksi minggu tampaknya hampir pasti akan di tekan untuk industri ini, kata Mark Wakefield, managing director dan kepala praktik otomotif di AlixPartners. Dia mengatakan pembuat mobil memiliki rencana agresif untuk merampas rakitan sementara yang membuat sedan sedan dan model kecil yang laris.

“Untuk tanaman tertentu, kita akan melihat tiga atau empat penghentian musim panas untuk produk yang lebih keras,” kata Wakefield. Saat ini, mobil “sedikit kurang khawatir tentang persediaan karena mereka tahu mereka akan menurunkan tanaman lebih banyak.”

Awal yang lemah tahun ini menimbulkan keraguan tentang gagasan bahwa penjualan baru saja merata mendekati tingkat historis tinggi. Perkiraan AlixPartners akan turun lebih dari 1 juta kendaraan pada 2019, turun dari proyeksi 17,25 juta pada 2017.

Tahun lalu, rekor 17,6 juta kendaraan baru yang dijual di AS Pada bulan April, kecepatan tahunan adalah 16,9 juta – bulan kedua berturut-turut mencapai di bawah 17 juta.

“Orang-orang mulai melihat bahwa ini belum tentu merupakan dataran tinggi,” kata Wakefield. “Ini adalah pengurangan yang berarti, dan mereka mulai membuat rencana di sekitar itu.”

Penyesuaian Realitas

Di GM, downtime retret yang dijadwalkan pada pabrik tahun ini akan mengurangi produksi sekitar 60.000 kendaraan, Chief Financial Officer Chuck Stevens mengatakan pekan lalu. Membahas kemungkinan pemangkasan besar mungkin diperlukan, katanya saat bertemu dengan analis Senin bahwa sekitar 30 persen pekerja pabrik GM ” pendek ‘dan tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan kompensasi pengangguran.

Enam produsen mobil terbesar merindukan perkiraan analis dan melaporkan penurunan penjualan di AS pada April. Ford dan Honda Motor Co mengalami penurunan paling tajam.

Selain kemungkinan penutupan pabrik, bulan lain penjualan yang lemah akan meningkatkan prospek perusahaan perlu meningkatkan diskon dan memotong output untuk mengatasi pasokan yang membengkak pada banyak dealer. Ford dan GM bergabung dengan suku cadang mobil dan saham dealer memimpin beberapa penurunan terbesar Indeks S & P 500 di perdagangan Selasa.

Tidak semua orang percaya bahwa industri ini menghasilkan penjualan tahunan di bawah 16 juta selama beberapa tahun ke depan. Perekonomian cukup kuat untuk menjaga pengiriman, kata Maryann Keller, seorang konsultan industri di Stamford, Connecticut. Pembuat mobil hanya harus menyesuaikan diri dengan kenyataan jumlah yang terlepas dari rekor 17,6 juta tahun lalu.

Salah satu alasannya adalah penjualan sampai baru-baru ini mengaum, jadi ada banyak model baru di jalan masuk. Lain adalah bahwa mobil baru semakin mahal dan pemberi pinjaman semakin ketat dengan persyaratan kredit, membuat lebih banyak pembeli ke pasar mobil bekas.

“Beberapa orang tidak bisa dibiayai atau harganya mahal,” kata Keller. “Ini adalah orang-orang dengan prime prime prime kredit yang membeli mobil baru. Itu sebabnya kami melihat beberapa penurunan. ”

Ini terjadi bahkan saat produsen otomotif meningkatkan diskon. Pengeluaran untuk insentif bulan lalu sampai 16 April mencapai rekor untuk bulan $ 3,499, menurut JD Power.

Satu lapisan perak: Banyak mobil penumpang sekarang dibuat di luar AS dan disitulah potongan produksi besar mungkin akan terjadi, kata profesor angkatan kerja Universitas Cornell, Art Wheaton.

“Saya pikir itu akan memukul Meksiko dan Kanada lebih dari AS,” katanya. “Kami tidak membangun banyak mobil di AS”