FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Dengan $ 3b pelabuhan, Malaka mata sepotong pengiriman raksasa pie Singapura US

Dengan $ 3b pelabuhan, Malaka mata sepotong pengiriman raksasa pie Singapura US

Setelah di jantung perdagangan rempah-rempah global, Malaka memompa hampir US $ 3 miliar menjadi rencana ambisius untuk menempatkan dirinya dalam permintaan di komoditas panas yang berbeda – minyak.

Negara Malaysia adalah reklamasi tanah di sepanjang Selat Malaka untuk membangun pelabuhan yang dapat menangani tanker terbesar di planet ini. Target: Sepotong berlayar lalu lintas di ke dekat Singapura, atas tapi padat hub perdagangan di suatu wilayah dengan US $ 600 miliar perdagangan minyak tahunan – sepertiga dari permintaan minyak global.

Didanai sebagian besar oleh investor China, operator pelabuhan TAG Kelautan dan pengembang Linggi Basis sedang membangun 12,5 miliar ringgit (US $ 2820000000) Kuala Linggi International Port (KLIP) untuk menawarkan penyimpanan, perbaikan dan pengisian bahan bakar layanan. Pada Singapura, 200 km jauhnya, kapal bisa menghabiskan waktu mahal hanya menunggu untuk memberikan atau mengambil barang, mengisi bahan bakar atau menjalani pekerjaan pemeliharaan.

Dengan aturan pelabuhan Singapura juga melarang floating storage dan kapal-ke-kapal (STS) transfer, potensi penghematan dan bisnis ramping jelas bagi pengguna KLIP seperti perusahaan perdagangan Agritrade Resources.

“Melalui klien kami yang jurusan minyak dan pedagang minyak, kita melihat keunggulan kompetitif dalam menemukan floaters kami (fasilitas penyimpanan) di KLIP dihasilkan dari biaya yang lebih rendah dan kurang kemacetan,” kata Ng Xinwei, chief executive dari Agritrade, yang memiliki tiga supertanker.

Menggunakan 620 ekar tanah reklamasi, KLIP bulan ini meluncurkan pembangunan pelabuhan dengan 1,5 juta meter kubik kapasitas penyimpanan minyak, dan dermaga kering untuk menangani terbesar tanker minyak, berharap untuk menyelesaikan dalam satu dekade.

KLIP menyadari bahwa bisnis sekarang dikerdilkan oleh Singapura, yang menangani lebih dari 100.000 kapal panggilan setahun, dibandingkan dengan KLIP ini beberapa ribu per tahun. KLIP tidak memberikan target, tetapi analis memperkirakan bisa menangani tiga kali volume saat dalam satu dekade.

“Banyak dari galangan kapal di Singapura telah penuh dipesan selama tiga tahun,” kata Saifullah Noor, chief executive dari TAG Kelautan. “Mengingat dekat, kita tidak bersaing dengan Singapura, tapi sebenarnya melengkapi mereka.”

LAYANAN PORT IN PERMINTAAN

Para pejabat di Singapura tidak mengomentari perkembangan tertentu di Malaysia, namun sebelumnya telah mengatakan bahwa pertumbuhan di pasar minyak cukup kuat untuk menjamin investasi lebih lanjut.

Itu adalah pandangan bersama antara eksekutif industri pelayaran, meskipun beberapa juga melihat signifikansi dalam proyek Malaka yang didukung oleh investor China.

“Saya melihat ini sebagai sebuah proyek investasi real estat terutama Cina yang dipimpin, di bawah payung ‘sabuk-dan-road’ ekspansi ekonomi Cina ke Asia Tenggara,” kata Ralph Leszczynski pengiriman broker Banchero Costa.

Proyek ini adalah yang terbaru dalam serangkaian perkembangan mencoba untuk menangkap sepotong permintaan minyak meningkat di Asia. Tapi sementara saluran air di sepanjang Selat Malaka dan Selat Singapura – beberapa tersibuk di dunia – telah menciptakan permintaan besar untuk layanan pelabuhan, keberhasilan tidak dijamin.

Proyek Asia Petroleum Hub Malaysia, ke Barat dari Singapura, diluncurkan pada tahun 2005 namun akhirnya pada tahun 2012 di tengah biaya yang membengkak.

MENDAPATKAN BENAR?

Pada KLIP, operator TAG Kelautan tetap yakin bahwa tahap awal proyek pembangunan pelabuhan menunjukkan track record keberhasilan yang dapat terus.

KLIP sekarang memiliki salah satu transfer STS kargo terbesar di kawasan ini dan mengambang zona penyimpanan minyak, dan sudah ditangani beberapa supertanker minyak terbesar di dunia, seperti crude carrier yang ultra besar “TI Eropa” yang setengah kilometer panjang.

Singapura klien telah membayar perhatian.

Salah satu pelanggan potensial KLIP masa depan yang berbasis di Singapura Toyota Tsusho Petroleum, bagian dari perusahaan perdagangan Jepang Toyota Tsusho Corp Bahan bakar pemasok telah menandatangani nota kesepahaman (MOU) dengan TAG Kelautan untuk mengeksplorasi bunkering.

“Dalam KLIP, kami memiliki pelabuhan yang baru berkembang yang akan memungkinkan kita untuk diversifikasi operasi kami dan lebih baik menggunakan sumber daya kami,” kata Nobuyuki Iida, general manager Toyota Tsusho Petroleum.

Di luar infrastruktur, pelaku industri mengatakan ada kebutuhan untuk merampingkan beberapa proses dan peraturan Malaysia.

“Untuk mendapatkan yang benar, (pemasok bunker) membutuhkan dukungan dari pemerintah (Malaysia) untuk memiliki harga yang tepat dan dukungan dari perusahaan minyak untuk kargo untuk menjadi kompetitif dengan Singapura,” kata Wan Mohd Fauzi, direktur berbasis Malaysia pemasok bahan bakar bunker Alamgala sumber.

(Pelaporan oleh Roslan Khasawneh; Editing oleh Henning Gloystein dan Kenneth Maxwell)

Previous post:

Next post: