FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Di Majestic Maersk, mimpi mega-kapal jelas masa depan berawan untuk pengiriman

Di Majestic Maersk, mimpi mega-kapal jelas masa depan berawan untuk pengiriman

Untuk Captain Dick S. Danielsen, mimpi masa kecil telah berlayar kapal terbesar di dunia.

Pelaut Denmark mendapat kesempatan tiga tahun lalu ketika ia diminta untuk helm Majestic Maersk, mammoth, bayi kapal bercat biru yang di 400 meter (1.312 kaki) lebih panjang dari kapal induk bertenaga nuklir. kapal dapat menampung hingga 18.270 twenty-foot (TEU) kontainer pengiriman dan dimiliki oleh perusahaan pelayaran kontainer terbesar di dunia, AP Moller-Maersk.

“Jika Anda akan menjadi kapten dan perusahaan meminta Anda, apakah Anda ingin berada di kapal terbesar kami di armada, semua orang akan bangga. Jika tidak, maka saya pikir mereka berbohong,” ia kepada Reuters dari kapal selama berhenti 24 jam panjang di pelabuhan Shanghai Sabtu lalu.

mimpi Danielsen mencerminkan visi yang lebih luas dari industri-nya, yang perusahaan adalah di tengah-tengah foya belanja selama beberapa tahun terakhir untuk membangun kapal terbesar.

Sementara dipuji sebagai prestasi rekayasa, ini mega-kapal sekarang sedang disalahkan untuk berkontribusi terhadap banjir kelebihan kapasitas mengganggu industri kontainer, yang melihat korban besar pertama dengan runtuhnya Agustus Korea Selatan Hanjin Shipping.

Triple-E class mega-kapal diperintahkan oleh lengan kontainer Maersk pada 2011 hampir 20 persen lebih besar dari kapal terbesar pada saat itu dan ekonomi biaya pengiriman skala memangkas hingga 30 persen.

Namun pertumbuhan kapasitas melebihi perdagangan, pemukulan tarif angkutan dan keuntungan perusahaan. Pada musim semi ini, 7,4 persen dari kapal kontainer di seluruh dunia telah menganggur, menurut data penyedia industri perkapalan Alphaliner.

The Majestic Maersk tidak lagi bahkan di antara sepuluh kapal terbesar di dunia, disusul oleh kapal milik Swiss Mediterania Shipping Co, Cina COSCO Holdings dan Uni Pengiriman Co Ada 45 kapal yang dapat membawa lebih dari 18.000 TEU saat berlayar dan 76 lain yang sedang dibangun, dengan terbesar mampu membawa 21.000 TEU, menurut perusahaan penilaian VesselsValue.

“Ini adalah krisis yang merugikan diri sendiri oleh sektor ini,” kata Olaf Merk, pelabuhan dan administrator pengiriman di Transport Forum Internasional, sebuah think tank yang merupakan bagian dari Organisasi untuk Kerjasama Ekonomi dan Pembangunan. “Ini menjadi sebuah kompetisi tentang siapa yang memiliki terbesar (kapal) … Faktanya adalah bahwa mereka tidak dapat mengisi kapal.”

Mirip dengan gudang terapung yang dapat menampung tumpukan kontainer hingga 22-kaki (6,7 meter) tinggi, ini kapal besar pukat rute pengiriman antara Asia dan Eropa, mengangkut barang dari mainan untuk anggur. The Majestic Maersk bahkan memiliki bioskop dan gym sendiri.

Maersk ini Danielsen mengatakan dia tidak berpikir perusahaan akan berhenti membangun kapal yang lebih besar meskipun kelebihan kapasitas saat ini.

“Saya yakin bahwa sebelum saya mendapatkan pensiun saya akan berada di sebuah kapal yang panjang 450-500 meter.”

(Pelaporan oleh Brenda Goh; Editing oleh Christian Schmollinger)

Previous post:

Next post: