FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Industri mobil menunjukkan dari kerjasama sebagai cara untuk menyaingi perusahaan-perusahaan teknologi

Industri mobil menunjukkan dari kerjasama sebagai cara untuk menyaingi perusahaan-perusahaan teknologi

Khawatir dengan ancaman yang ditimbulkan oleh Silicon Valley perusahaan mengembangkan sistem mengemudi otonom, pembuat mobil di minggu ini Paris Motor Show menunjukkan tanda-tanda mereka siap untuk memukul kembali dengan bekerja sama di daerah di mana mereka mungkin telah diharapkan untuk bersaing.

“Ini adalah bagaimana industri otomotif mungkin dapat melawan ancaman bahwa Apple dan khususnya Google mewakili merek mereka sebagai layanan digital menjadi lebih dan lebih penting,” kata analis investasi teknologi Richard Windsor.

BMW, Daimler dan VW Audi mengumumkan minggu ini mereka akan meluncurkan layanan pemantauan lalu lintas baru tahun depan yang memberikan driver pandangan kondisi jalan mil di depan. Mereka didasarkan pada data video yang dikumpulkan dari sensor di mobil lain dan makan untuk bersama-sama milik perusahaan jasa pemetaan navigasi tiga pembuat mobil ‘SINI.

Secara terpisah SINI saingan Belanda TomTom NV pada hari Kamis mengumumkan penawaran Data lalu lintas dengan produsen truk Volvo dan produsen mobil Skoda, anak perusahaan VW.

Juga General Motors, Nissan dan VW bereksperimen dengan rencana untuk menarik data video yang diambil oleh kendaraan pelanggan mereka menggunakan perusahaan Israel sistem sensor kamera berbasis Mobileye ini, yang mungkin segera memberikan mobil keunggulan atas orang-orang seperti Google dalam presisi-pemetaan diperlukan untuk mobil driverless.

Namun, hal itu masih harus dilihat apakah pembuat mobil dapat mengisi harga premium untuk layanan mobil terhubung sebagai perusahaan teknologi seperti Google melihat untuk mengembangkan persembahan serupa secara gratis, didukung oleh iklan atau model bisnis lainnya.

Sebuah kesepakatan dengan lalu lintas data start-up Inrix untuk memasok data ke Google milik orang-bersumber lalu lintas dan navigasi layanan Waze akan membantu pengemudi menemukan tempat parkir di smartphone menggunakan aplikasi gratis. Dan Renault mengatakan pada hari Kamis itu menunjukkan sebuah prototipe dari sistem Waze dibangun ke dashboard mobil yang yang menjalankan Android Auto, sistem operasi Google untuk pembuat mobil.

Sementara itu menghubungkan mobil bergerak dengan internet juga perlu jaringan telekomunikasi seluler lebih dapat diandalkan. Dengan tujuan itu, mobil top Jerman mengatakan pekan ini mereka bekerja sama dengan pembuat peralatan jaringan telekomunikasi Ericsson, Huawei, Nokia, Qualcomm dan Intel untuk membantu dengan mengembangkan generasi 5G jaringan diatur untuk debut sekitar tahun 2020.

DRIVING HATI

Pada saat yang sama pembuat mobil kini berlomba untuk merencanakan program mereka untuk membangun kendaraan self-driving selama lima tahun ke depan, akselerasi dramatis dalam kecepatan dari 10 sampai 15 tahun kerangka waktu banyak yang memetakan sampai mendorong untuk mempercepat proses oleh kemajuan yang dibuat oleh Google dan Tesla.

“Kami melihat mobil transformasi dari suatu produk ke dalam platform utama,” kata Ketua Daimler Dieter Zetsche wartawan di Paris.

Di antara perusahaan mobil ada memiliki telah dua kubu, mereka yang mencoba untuk mengembangkan teknologi mengemudi otonom mereka di-rumah, dan mereka yang outsourcing, tetapi pembagian yang mencari ditetapkan menjadi kurang yang jelas karena kebutuhan untuk kerjasama di beberapa daerah setidaknya.

“Secara bertahap semua produsen mobil harus mendapatkan lebih banyak dan lebih terlibat dalam mengelola data. Itu wajar. Kita akan harus bekerja jauh lebih kolaboratif,” Stewart Callegari, seorang eksekutif Nissan perencanaan produk untuk mobil driverless kepada wartawan di Paris acara.

kemitraan terbaru Fiat untuk membangun van diri mengemudi dengan Google dilihat oleh para analis sebagai contoh outsourcing, mengingat keuangan yang lemah Italia pembuat mobil ini, membatasi kemampuannya untuk berinvestasi dalam keahlian perangkat lunak sendiri.

Daimler, di sisi lain, adalah tegas di kamp pembuat kendaraan yang ingin pergi sendiri tapi masih melihat beberapa kebutuhan untuk kolaborasi.

“Kita harus berpikir apakah kita bekerja bersama-sama menganalisis data atau apakah kita melakukan ini pada kita sendiri. Hal ini tergantung pada kasus penggunaan,” kata Zetsche, menambahkan bahwa itu masuk akal untuk bekerja sama di daerah di mana potensi penghematan biaya mengakibatkan tapi tidak mengaburkan perbedaan antara merek.

Beberapa kemitraan seperti kesepakatan antara produsen mobil Cina Geely anak perusahaan Swedia Volvo Car Group untuk mengembangkan mobil otonom dengan Uber Technologies, dan kemitraan General Motor dengan Uber saingan Lyft, juga dilihat sebagai pendekatan hybrid.

“Industri otomotif telah dan akan terus menjadi bisnis software dalam banyak hal,” Audi Presiden Amerika Scott Keogh kepada Reuters.

(Pelaporan oleh Gilles Guillaume, Andreas Cremer dan Laurence Frost di Paris; Editing oleh Greg Mahlich)

Previous post:

Next post: