FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /investasi infrastruktur vektor baru untuk globalisasi

investasi infrastruktur vektor baru untuk globalisasi

Investasi infrastruktur berpotensi menjadi vektor baru untuk pertumbuhan dan globalisasi, serta memberikan aliran pendapatan baru, kata Managing Director Bank Dunia dan Chief Financial Officer Joaquim Levy di Infrastruktur Dunia Bank-Singapore Finance Summit, Senin (17 Oktober ).

Mr Levy mengatakan investasi infrastruktur merupakan sumber yang berharga dari aliran pendapatan jangka panjang yang dapat membantu untuk mengatasi tantangan global populasi yang menua dan tingkat yang lebih rendah dari investasi swasta. Meskipun tidak ada kekurangan modal menunggu untuk diinvestasikan, kata dia, lebih dapat dilakukan untuk mengurangi risiko.

“Ada banyak cara untuk melakukan itu,” katanya. “Kadang-kadang mengubah lingkungan di mana proyek ini dikembangkan; kadang-kadang meningkatkan proyek, mengurangi risiko melalui mekanisme keuangan. Dan di tingkat pemerintah, untuk memiliki sistem regulasi yang memadai mengurangi risiko proyek itu sendiri. Peran lain adalah memberikan jaminan ketika masih ada beberapa risiko. ”

BIAYA INFRASTRUKTUR

Menurut laporan 2016 oleh McKinsey and Company, Asia membutuhkan lebih dari US $ 1 triliun infrastruktur tahun. Sementara pengamat mencatat bahwa tidak ada kekurangan modal menunggu untuk diinvestasikan, Bank Dunia mengatakan masih banyak yang harus dilakukan untuk mengurangi risiko.

“Untuk memiliki sistem regulasi yang memadai mengurangi risiko proyek itu sendiri,” kata Levy. “Peran lain adalah bahwa memberikan jaminan ketika masih ada beberapa risiko. Dan dalam hal ini, saya pikir lembaga multilateral seperti kita benar-benar dapat membantu dengan memberikan beberapa mekanisme keuangan, serta intermediasi dan membantu pemerintah untuk mengembangkan peraturan baru.”

Berbicara di puncak, Wakil Perdana Menteri Singapura dan Menteri Koordinator Kebijakan Ekonomi dan Sosial Tharman Shanmugaratnam menyoroti pentingnya mengawasi biaya proyek infrastruktur.

“Proyek infrastruktur besar telah melihat biaya dikuasai oleh 20 persen ke 45 persen rata-rata – jelas tidak diinginkan untuk dompet publik dan pemborosan sumber daya,” katanya. “Jadi kita harus melepas topi makroekonomi dan mengenakan topi ekonomi mikro kami, dan menilai setiap proyek untuk hadiah nya, ekonomi dan sosial.”

Mr Tharman menambahkan bahwa kemitraan publik-swasta dapat membantu menghindari eskalasi biaya, “dengan sektor swasta yang peduli imbal hasil yang berkelanjutan dan sektor publik memprioritaskan proyek-proyek berdasarkan penilaian yang ketat dari kebutuhan”.

Dia juga mencatat potensi untuk membuat lebih baik menggunakan teknologi untuk menemukan masalah ketika proyek sedang dirancang, yang dapat mengurangi biaya keseluruhan.

“Bangunan informasi pemodelan sistem (sistem BIM) memiliki banyak ruang untuk digunakan dalam proyek-proyek infrastruktur,” katanya. “Dimuka ex penggunaan ante teknologi untuk dapat memetakan proyek-proyek kami, masalah tempat, dapat mengurangi biaya yang sangat signifikan lebih lanjut di jalan.”

Mr Tharman mengatakan bahwa lembaga-lembaga multilateral, juga dapat membantu menjaga menutup mata pada biaya, mengingat keahlian dan sumber daya mereka.

Pada tahun keuangan terakhir, Bank Dunia berkomitmen hampir US $ 23 miliar keuangan di Asia, sementara Bank Pembangunan Asia menyetujui rekor US $ 27 miliar untuk proyek-proyek. Sementara itu, baru terbentuk US $ 100.000.000.000 modal Asia Bank Investasi Infrastruktur (AIIB) bermaksud untuk berinvestasi US $ 1,2 miliar tahun ini.

Previous post:

Next post: