Malaysia Airlines dalam pembicaraan untuk menyewakan A380 untuk penerbangan haji

Malaysia Airlines sedang dalam pembicaraan untuk menyewakan superjumbo A380 untuk perjalanan kelompok agama untuk haji dan umrah ziarah, kepala eksekutif mengatakan, dalam sebuah langkah besar untuk memangkas kerugian keuangan dan menghilangkan beberapa kesuraman terakhir atas permintaan jet besar.

Malaysia Airlines memiliki enam pesawat jet terbesar di dunia tetapi mengatakan jet Airbus tidak masuk akal ekonomi untuk itu pada saat itu adalah pemotongan biaya sebagai bagian dari restrukturisasi. upaya terakhir untuk menjual pesawat telah gagal.

CEO Peter Bellew mengatakan maskapai itu dalam pembicaraan tentang kemungkinan “sewa basah” kesepakatan dengan sejumlah organisasi wisata keagamaan yang akan menyewa pesawat Malaysia Airlines dan kru untuk terbang orang-orang di Haji dan Umrah ziarah.

Haji adalah ziarah Islam ke Mekkah di Arab Saudi dan berlangsung setahun sekali, dengan lebih dari satu juta orang bepergian dengan udara, sedangkan haji Umrah dapat diambil pada setiap saat sepanjang tahun.

Pembicaraan antara Malaysia Airlines dan calon pelanggan mulai sekitar 10 minggu yang lalu dan Bellew, yang mengambil kendali CEO dari Christoph Mueller pada bulan Juli, mengatakan ia yakin mencapai kesepakatan sebelum akhir Desember dan bahwa pesawat akan digunakan untuk delapan bulan tahun.

“Saya percaya itu akan terjadi,” katanya kepada Reuters, dan menambahkan bahwa kesepakatan apapun akan lebih dari menutupi biaya A380.

PERMINTAAN LEMAH

Sebuah kesepakatan untuk kembali menyebarkan-the A380 akan menjadi perkembangan yang untuk Airbus, yang dipaksa untuk mengumumkan memotong dalam produksi pesawat karena lemahnya permintaan untuk besar jet bermesin empat maskapai penerbangan cemas tentang ekonomi global.

Banyak maskapai penerbangan mengatakan itu kurang berisiko dan sering lebih murah untuk terbang lebih kecil jet dua bermesin yang lebih mudah untuk mengisi.

Meskipun biasanya berfokus pada penjualan pesawat baru, Airbus terlibat erat dalam mencoba untuk kickstart alternatif tindak lanjut atas pasar untuk A380 digunakan karena overhang dari jet yang tidak diinginkan akan menekan nilai jual kembali dan membuatnya lebih sulit untuk menjual yang baru.

Nasib jet Malaysia telah menjadi sumber ketidakpastian pasar untuk bulan.

Kekhawatiran atas permintaan meningkat ketika Singapore Airlines mengumumkan bulan lalu bahwa ia tidak akan memperpanjang sewa pada A380 pertama yang masuk ke layanan pada tahun 2007.

Lain, termasuk Air France dan Qantas, telah menolak keras mengambil beberapa A380 baru terkirim, meskipun Dubai Emirates tetap penggemar jet.

Untuk memudahkan transisi, Malaysia Airlines dalam diskusi dengan Airbus tentang konfigurasi ulang A380, yang biasanya memiliki 544 kursi di tiga kelas, sesuai 700 orang untuk berziarah. Bellew kata Airbus terbuka untuk kemungkinan.

Airbus mengatakan hal itu dalam kontak sehari-hari dengan pelanggan tetapi rincian dari setiap diskusi akan tetap rahasia.

Malaysia Airlines mengatakan pada Februari bahwa mereka telah menunda rencana untuk menjual beberapa jenis A380, dan sekarang akan menyimpan semua enam dari mereka setidaknya sampai 2018.

Tapi pembawa berbasis di Kuala Lumpur telah berjuang sejak hilangnya pesawat MH370 dan menembak jatuh dari pesawat MH17 atas Ukraina timur, baik di 2014.

Maskapai ini diambil swasta dengan dana negara Khazanah Nasional Bhd setelah bencana sebagai bagian dari rencana turnaround untuk mengecilkan jaringan dan memotong biaya untuk mencoba untuk kembali ke profitabilitas pada tahun 2018.