Maskapai penerbangan murah menyebarkan sayap atas Atlantik

Operator udara biaya rendah menyebar sayap mereka melintasi Atlantik, banyak yang kecewa dari maskapai besar sekarang dipaksa untuk melayani tujuan baru dan memotong tarif.

penerbangan transatlantik dioperasikan oleh Norwegian Air, Islandia Wow udara, Kanada WestJet dan Maroko Royal Air Maroc telah dikalikan dalam beberapa tahun terakhir sebagai bahan bakar jet telah berkembang lebih murah.

Sering menawarkan tarif kurang dari setengah dari maskapai besar, operator murah telah dengan cepat menarik wisatawan.

pemain tradisional telah melihat penurunan pangsa pasar kolektif mereka, turun dari 75 persen pada musim panas tahun 2014 menjadi 72 persen pada musim panas ini, menurut perjalanan udara OAG data perusahaan.

Sementara operator murah tetap pemain kecil, penerbangan yang lebih besar “yang melihat dari atas bahu mereka,” kata George Hobica dari airfarewatchdog.com.

“Mereka bisa menjadi ancaman karena mereka menambahkan lebih banyak kursi,” katanya kepada AFP. “Saat ini, jika Anda melihat persentase kursi yang mereka telah dibandingkan dengan maskapai besar, itu sangat kecil.”

PENERBANGAN HALF-PRICE

Memesan di muka, penerbangan pulang-pergi antara London dan New York saat ini berjalan rata-rata US $ 398 pada operator murah, menurut Hobica, dibandingkan dengan lebih dari US $ 600 dengan maskapai besar. WestJet bahkan memiliki penerbangan yang menghubungkan Kanada dan London pada US $ 149.

Bahkan dengan biaya lainnya ditambahkan dalam, seperti biaya untuk makanan, bagasi dan headphone, penumpang bisa mendapatkan kesepakatan yang baik, menurut Hobica.

Menyadari ancaman, perusahaan besar tidak menyia-nyiakan waktu, menawarkan kursi lebih murah, penerbangan lebih langsung dan koneksi baru. British Airways baru-baru ini mulai melayani rute antara London dan San Jose, California.

Delta Air Lines, Inggris dan Amerika, tiga perusahaan terbesar di AS, baru-baru ini mengatakan mereka melihat penurunan lalu lintas transatlantik karena orang Inggris untuk keluar dari zona euro, serangan teroris di Eropa dan kelebihan kapasitas. Pendapatan bisa jatuh sebagai hasilnya.

penerbangan transatlantik telah lama melestarikan maskapai besar, dilindungi oleh perjanjian Open Skies antara Amerika Serikat dan Eropa.

Perjanjian diperbolehkan perusahaan-perusahaan ini untuk membentuk tiga kemitraan – SkyTeam, Atlantik dan OneWorld – dan mengenakan tarif apa pun yang mereka inginkan.

Upaya pertama di wisata murah di daerah ini adalah kegagalan. Laker Airways, tahun 1970-an pendahulu, berlangsung kurang dari 10 tahun setelah memulai penerbangan melintasi Atlantik.

Permainan berubah dengan munculnya generasi lebih efisien bahan bakar baru pesawat, seperti Boeing 787 Dreamliner dan 737 MAX dan Airbus Neo dan A350.

“Hal ini tidak berkelanjutan untuk mengoperasikan model murah menggunakan pesawat tua,” Anders Lindstrom, direktur komunikasi untuk Norwegian Air, kata melalui email. Perusahaan, yang membukukan pendapatan kuartal ketiga dari US $ 122 juta melakukan penerbangan transatlantik pertama pada tahun 2013.

FUEL MURAH, TIKET MURAH

Jatuhnya harga minyak dua tahun lalu membujuk perusahaan lain untuk mendapatkan dalam permainan mengingat bahwa bahan bakar beban terbesar maskapai penerbangan ‘.

Juru bicara WestJet Robert Palmer mengatakan melalui email, “Jelas ada permintaan yang kuat untuk murah, layanan jarak jauh di negeri ini.”

Setelah berjuang untuk supremasi dengan maskapai besar di Amerika Serikat, JetBlue dan Southwest Airlines tidak lagi menyembunyikan ambisi mereka.

Pasar penerbangan transatlantik menderita dari kurangnya sama kompetisi yang penerbangan lintas benua sekali pun, kata juru bicara JetBlue Tamara Young. perusahaan telah membeli pesawat Airbus A321 yang dapat menghubungkan Pantai Timur Amerika Serikat dan Eropa.

“Kami akan mempertimbangkan peluang di Eropa terhadap peluang lain kita melihat,” katanya.

Sementara mereka harga yang menarik telah membuka pintu, operator murah masih harus membangun nama baik mereka, kata Hobica dari airfarewatchdog.com.

“Apakah mereka aman? Apakah mereka dapat diandalkan?” dia berkata. “Semua yang mereka miliki adalah tarif rendah. Mereka tidak memiliki reputasi.”