Mata Airbus menang 2015 lebih Boeing sebagai perintah memukul 1.000

Pesanan Airbus atasnya 1.000 pesawat antara Januari dan November, mengirimkan sahamnya lebih tinggi seperti tampak semua tapi tertentu untuk memenangkan perlombaan tahunan terhadap US saingan Boeing.

Boeing, bagaimanapun, tetap dalam bentuk nyaman untuk mempertahankan gelar sebagai produsen pesawat jet terbesar di dunia sebagai Eropa Airbus terus tertinggal di pengiriman. Saham EADS naik 2,8 persen, sementara Boeing naik tipis 0,4 persen lebih tinggi.

Airbus, Senin (7 Desember) bahwa mereka telah menjual 169 pesawat pada bulan November, membawa kotor keseluruhan tahun 2015 untuk 1.079. Setelah pembatalan dan konversi Model, sosok bersih adalah 1.007. Yang membandingkan dengan Boeing 655 perintah kotor antara 1 Januari dan Desember 2, memberikan 568 setelah pembatalan.

Airbus menyerahkan 556 pesawat dalam 11 bulan pertama, termasuk 10 A350 menengah dan 24 superjumbo A380. Boeing tetap depan di 709 pengiriman selama periode yang sama, tetapi dengan beberapa pekerjaan yang tersisa untuk memenuhi target penjualan sebanyak pesawat karena memberikan tahun ini.

Boeing memiliki target 750-755 pengiriman di kepala 2015. Penjualan John Wojick mengatakan bulan lalu bahwa ia bertujuan untuk menyelesaikan tahun “dekat” rasio book-to-bill of 1, ambang batas di mana produsen menjual sebanyak unit karena menghasilkan.

Meskipun bouncing saham, analis mengatakan data terbaru membawa beberapa kejutan setelah tenang Dubai Airshow bulan lalu.

Tapi itu disorot posisi yang lebih kuat Airbus untuk saat dalam lomba luas mengamati perintah upgrade jet jarak menengah, berpotensi casting bayangan atas penampilan publik pertama Senin Boeing 737 MAX.

Boeing telah menjual 2.955 dari jet dirubah tetapi gagal sejauh ini untuk mengejar ketinggalan dengan A320neo, model serupa juga dilengkapi dengan mesin baru dan karena untuk masuk layanan bulan ini. Airbus telah memenangkan 4.443 pesanan untuk jet di keluarga A320neo, memberikan 60 persen dari pasar untuk kategori ini jet hemat bahan bakar.

Menantang duopoli tradisional untuk pesawat dengan tempat duduk untuk 150 sampai 200 penumpang, Airbus telah mengatakan hal ini bertujuan untuk menjaga pangsa pasar 60 persen, meskipun Boeing berpendapat bahwa backlog yang lebih kuat.

“The MAX mulai tahun terlambat relatif terhadap neo, sehingga ada fase catch-up. Hal ini sangat sulit untuk mengejar semua itu pada satu waktu,” Jeff Knittel, presiden lessor CIT Transportasi, yang telah memerintahkan kedua jenis , mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru.

Boeing berencana untuk memberikan 737 MAX pada kuartal ketiga 2017. Airbus, sementara itu, menegaskan bahwa TAP Portugal telah membatalkan 12 pesanan untuk A350-generasi berikutnya dan menggantinya dengan 14 dirubah A330 menyusul perubahan kepemilikan di maskapai.