Mobil bertanggung jawab untuk kantong udara Takata ingat: NHTSA

Mobil memiliki “tanggung jawab utama” untuk biaya penggantian berpotensi mematikan Takata Corp airbag, tidak peduli apa yang terjadi pada pemasok Jepang, bagian atas regulator keamanan kendaraan AS mengatakan pada hari Rabu.

Mark Rosekind, kepala Highway Traffic Safety Administration Nasional, kepada wartawan di Detroit ia khawatir bahwa tidak cukup sedang dilakukan untuk menemukan dan memperbaiki lebih dari 300.000 kendaraan yang lebih tua, sebagian besar dibuat oleh Honda Motor Co, yang memiliki Takata airbag dengan 50 persen kemungkinan meledak dalam kecelakaan.

Honda mengatakan terus mengeksplorasi dan mengevaluasi metode baru pemilik meyakinkan kendaraan dipengaruhi oleh Takata airbag inflator ingat untuk menyelesaikan perbaikan yang diperlukan.

asosiasi Honda sudah mulai melakukan kunjungan rumah ditargetkan untuk pemilik tua model 2001-2003 kendaraan yang NHTSA telah ditentukan berada pada risiko tertinggi mengalami inflator pecah Takata, Honda mengatakan dalam sebuah pernyataan kepada Reuters.

Takata mencari pembeli, di tengah spekulasi perusahaan dapat mencari perlindungan kebangkrutan sebagai bagian dari kesepakatan. Rosekind mengatakan pihaknya yakin memiliki “beberapa lapis perlindungan” untuk memastikan bahwa mengingat hingga 70 juta berpotensi cacat inflators airbag Takata selesai sesuai kesepakatan dengan perusahaan.

Mobil di seluruh dunia yang ramping industri terbesar yang pernah ingat setelah Takata, di bawah tekanan dari pemerintah AS, disepakati awal tahun ini menyatakan lebih dari kantong udara sebagai cacat di Amerika Serikat dan negara-negara lainnya.

regulator keamanan AS telah menghubungkan 11 kematian di Amerika Serikat untuk airbag Takata yang pecah, mengirim pecahan peluru logam terbang di dalam kendaraan. Paling-baru-baru ini melaporkan kematian AS dari seorang wanita berusia 50 tahun yang meninggal di tahun 2001 Honda Civic setelah 30 September kecelakaan di Riverside County, California.

kematiannya adalah salah satu dari 16 di seluruh dunia sekarang terkait dengan yang cacat Takata airbag inflators dan NHTSA mengatakan Honda Civic yang terlibat dalam kecelakaan itu milik penduduk berisiko tinggi kendaraan badan menargetkan.

“Kami telah memiliki sejumlah besar pertemuan dengan Honda,” kata Rosekind setelah tampil di sebuah konferensi di Detroit. Urgensi mengganti inflators airbag yang rusak bisa memerlukan mengetuk pintu atau mengirim tim perbaikan mobile untuk lingkungan untuk memperbaiki kendaraan, kata Rosekind.

Honda mengatakan pihaknya bekerja sama dengan regulator dan mengatakan sehubungan dengan kematian Riverside yang telah mengirimkan 20 pemberitahuan recall untuk pemilik kendaraan sejak 2008, tetapi mobil tidak pernah diperbaiki.

Secara terpisah, Rosekind mengatakan keputusan NHTSA untuk menuntut San Francisco diri mengemudi mobil startup Comma.ai menunjukkan keamanan sistem aftermarket yang diusulkan untuk memungkinkan kendaraan untuk pilot sendiri di jalan raya diwakili upaya lembaga untuk lebih proaktif dalam menangani teknologi baru.

“Harapan kami adalah Anda akan datang dan biarkan kami tahu apa yang Anda lakukan,” kata Rosekind. pedoman yang diusulkan Departemen Perhubungan untuk kendaraan otonom dimaksudkan untuk mendorong inovasi, kata Rosekind. “Itu bukan bebas-untuk-semua.”

(Pelaporan oleh Joseph Putih; Editing oleh Steve Orlofsky, Alan Crosby dan Gopakumar Warrier)