Pembuat mobil ingin California merevisi rencana stasiun pengisian Volkswagen

Pembuat mobil utama dan kelompok lainnya mengajukan keberatan atas cara Volkswagen AG ingin menghabiskan US $ 2 miliar untuk infrastruktur dan proyek infrastruktur kendaraan listrik, sebagai bagian dari pembatalan produsen otomotif Jerman untuk kecurangan emisi diesel.

Volkswagen berencana untuk menginstal ratusan stasiun pengisian EV di seluruh negeri sebagai bagian dari rencana 10 tahun tersebut. Sekitar US $ 800 juta dari total akan dihabiskan di California sebagai bagian dari penyelesaian dengan pemerintah setelah pembuat mobil Jerman tersebut mengakui secara diam-diam memasang perangkat lunak selingkuh di 580.000 kendaraan diesel yang memungkinkan mereka untuk mengeluarkan polusi berlebih.

Dewan Sumber Daya Udara California mempertimbangkan apakah akan menyetujui rencana pengeluaran US $ 200 juta untuk 30 bulan pertama dan sedang mengkaji 120 komentar yang diajukan, kata juru bicara Dave Clegern.

Mobil keberatan dengan lokasi yang diusulkan dari beberapa stasiun pengisian di daerah yang telah memiliki banyak kendaraan listrik dan memiliki kekhawatiran tentang keunggulan kompetitif yang dapat diperoleh VW dari program ini. Sebuah kelompok lingkungan mengatakan bahwa lebih banyak stasiun harus dibangun di daerah berpenghasilan rendah.

Juga, Toyota Motor Corp, Honda Motor Co dan Hyundai Motor Co menulis sebuah surat bersama yang mendesak California untuk meminta Volkswagen mengeluarkan “porsi yang signifikan” dari uang di stasiun pengisian bahan bakar sel bahan bakar hidrogen, dengan mengatakan bahwa komitmen saat ini oleh California untuk mendapatkan 100 stasiun tersebut Di tempat pada tahun 2020 adalah “tidak di jalur.”

Iklan
Dalam rencana belanja awal di California, Volkswagen ingin mengalokasikan US $ 120 juta untuk membangun lebih dari 400 jalan raya dan stasiun pengisian EV komunitas pada tahun 2019 di daerah dengan lalu lintas tinggi. Beberapa pembuat mobil mengatakan dalam komentar mereka bahwa mereka akan memilih agar stasiun pengisian baru dipasang, bukan di daerah yang memiliki lalu lintas kendaraan listrik kecil.

Ford Motor Co mengatakan bahwa pihaknya “memiliki keraguan tentang memiliki driver elektrifikasi kunci yang bergantung pada dan pada akhirnya dikendalikan oleh satu pesaing otomotif.” Ford menambahkan VW harus menargetkan area di mana “menunjukkan minat pasar belum ada.”

BMW AG mengatakan Volkswagen “seharusnya tidak mendapatkan keuntungan komparatif secara implisit melalui kemampuannya mengendalikan operasi pengisian konsumen sehari-hari” seperti waktu tunggu, penetapan harga dan penagihan.

Berdasarkan kesepakatan dengan California dan Departemen Kehakiman, dana yang dikeluarkan untuk pendidikan dan penjangkauan harus bersifat netral dan tidak dapat menampilkan kendaraan Volkswagen. Stasiun pengisian harus dapat diakses oleh semua kendaraan.

Tiga pembuat mobil yang ingin Volkswagen menghabiskan lebih banyak untuk membangun stasiun pengisian bahan bakar hidrogen sedang mencoba untuk menjual kendaraan sel bahan bakar.

Volkswagen menolak untuk mengomentari surat-surat pembuat mobil tersebut, namun mengatakan bahwa tujuannya adalah untuk “mempermudah pengemudi sebanyak mungkin (nol emisi) agar dapat menikmati jaringan pengisian kolektif yang tersedia.”

Sierra Club dalam sebuah surat ke California mendesak VW untuk “memikirkan kembali proposal infrastrukturnya untuk memasukkan lebih banyak investasi dalam pendistribusian berbasis masyarakat di masyarakat yang kurang beruntung.”

Badan Perlindungan Lingkungan AS bulan ini menyetujui rencana pengeluaran awal VW sebesar US $ 300 juta untuk proyek EV di luar California sampai 2019, termasuk 450 stasiun pengisian di tempat saat itu.

VW juga akan meluncurkan inisiatif “Green City” senilai US $ 44 juta untuk mengedepankan konsep masa depan. Mereka mengharapkan kota itu menjadi Sacramento.

Pada bulan Desember, Volkswagen setuju untuk menambahkan tiga model kendaraan listrik tambahan di California pada tahun 2020 dan harus menjual rata-rata 5.000 kendaraan listrik setiap tahunnya sampai 2025 di negara bagian tersebut.

(Dilaporkan oleh David Shepardson; Editing oleh David Gregorio)