FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Pemilik kargo dalam penerbangan ke keselamatan setelah Hanjin runtuh, jalur pelayaran mengatakan

Pemilik kargo dalam penerbangan ke keselamatan setelah Hanjin runtuh, jalur pelayaran mengatakan

Pemilik Cargo menjadi lebih peduli tentang risiko dan mengalihkan bisnis mereka untuk pelayaran dianggap lebih stabil secara finansial setelah runtuhnya Korea Selatan Hanjin Shipping Co Ltd, mengatakan eksekutif pengiriman atas.

Robbert van Trooijen, kepala eksekutif Asia Pasifik lengan pengiriman kontainer AP Moeller-Maersk, mengatakan perusahaan itu melihat “pesawat ke safe havens” setelah runtuhnya Agustus Hanjin meninggalkan US $ 14 miliar kargo terdampar di laut.

“Ini mengingatkan pelanggan dari situasi keuangan dari banyak operator dalam perdagangan,” katanya kepada Reuters melalui wawancara telepon pada hari Senin, menambahkan stabilitas keuangan sebagian besar perusahaan ‘adalah “tidak besar.”

“Kami telah melihat bahwa perdebatan di sekitar kelangsungan hidup dari pemasok adalah elemen penting dalam kontrak keputusan … Banyak pelanggan mencari di jalur pelayaran yang lebih stabil untuk kontrak kargo mereka dengan,” katanya.

Hanjin menjadi korban terbesar dari krisis yang pernah terburuk industri perkapalan, yang dimulai setelah krisis keuangan tahun 2008 global kelebihan kapasitas kapal dan memperlambat perdagangan terseret tarif angkutan.

komentar Maersk ini digemakan oleh Taiwan saingan Evergreen Marine Corp yang juga mengatakan kepada Reuters pekan lalu itu baru-baru ini telah memberikan informasi yang relevan dengan perusahaan besar AS untuk meyakinkan mereka kesehatan keuangan.

“Mereka melakukan upaya tambahan untuk memeriksa status keuangan perusahaan pelayaran ‘. Yang paling penting bagi kami adalah untuk meyakinkan pelanggan kami. Kami memiliki dukungan dari perusahaan induk kami, Evergreen Group,” kata juru bicara jalur pelayaran Golden Kou.

Untuk bertahan hidup, beberapa jalur pelayaran telah memulai mega-merger atau bergabung dengan rival, yang terbaru Jepang tiga operator yang mengumumkan pekan lalu bahwa mereka akan menggabungkan operasi untuk membuat armada terbesar keenam di dunia.

Kou kata Evergreen tidak punya rencana untuk bergabung dengan saingan dan belum didekati oleh bank investasi tentang kemungkinan merger.

Maersk Line, yang memegang sekitar 15,5 persen dari kapasitas global, mengatakan pihaknya siap untuk menggunakan otot keuangan untuk snap berjuang pesaing.

Van Trooijen menolak untuk mengomentari apakah hati-hati berkembang menuju pengirim akan mempercepat kematian jalur pelayaran lemah, tapi mengatakan ia menduga percepatan dalam kegiatan merger untuk melanjutkan.

“Kami sangat berharap itu akan terus berlanjut,” katanya. “Industri ini terlalu terfragmentasi di masa lalu dan beberapa konsolidasi hanya untuk kepentingan yang baik dari rantai pasokan global dan pengirim.”

(Pelaporan oleh Brenda Goh di SHANGHAI dan Iman Hung di TAIWAN; Editing oleh Christopher Cushing)

Previous post:

Next post: