FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Penyedia layanan logistik bersiap untuk e-commerce booming

Penyedia layanan logistik bersiap untuk e-commerce booming

Seperti Indonesia berdiri untuk melihat booming dalam industri e-commerce, penyedia layanan logistik dipaksa untuk mempersiapkan untuk memenuhi pertumbuhan jumlah pelanggan.

Bagaimana rasanya menjadi kurir di Indonesia, sebuah negara yang tersebar di 17.500 pulau, di mana sebagian besar infrastruktur yang kurang berkembang?

Hal ini mau tidak mau menantang, setidaknya untuk jasa kurir dan logistik perusahaan PT Tiki JNE (JNE), yang telah melayani pelanggan dari seluruh nusantara sejak November 1990.

Untuk memberikan paket dari Jakarta ke Tanjung Selor di Kalimantan Utara, yang berbatasan langsung dengan perbatasan Malaysia, JNE perlu terlebih dahulu mengirimkan paket dengan pesawat ke bandara terdekat di Tarakan.

Sebuah speed boat kemudian akan mengambil paket di satu-dan-a-setengah jam perjalanan ke Tanjung Selor.

“Ini bahkan lebih sulit bagi kami untuk memberikan paket kepada masyarakat Baduy [di Kabupaten Lebak, Banten] karena kita hanya dapat melakukan perjalanan di daerah itu pada kaki,” JNE presiden komisaris Johari Zein mengatakan kepada The Jakarta Post baru-baru ini.

The Baduy, terutama Baduy Dalam (inner Baduy), orang yang dikenal sebagai suku diri mengisolasi yang melarang penggunaan elektronik, transportasi umum dan bahkan alas kaki di kehidupan sehari-hari mereka karena mereka bertujuan untuk hidup lebih dekat dengan alam.

Dengan situasi dan kurangnya infrastruktur yang tepat seperti, pengiriman cepat adalah tugas Hercules dan mungkin lebih sulit di masa depan, mengingat pemerintah berencana untuk mengubah Indonesia menjadi ekonomi digital terbesar di Asia Tenggara pada tahun 2020, dengan nilai transaksi ditargetkan dari US $ 130 miliar.

Sebuah studi dari perusahaan konsultan manajemen McKinsey juga menunjukkan bahwa penjualan online bisa membuat 7-8 persen dari total pasar ritel di negara itu pada tahun 2020 dari sekitar 1 persen saat ini.

Untuk membantu memenuhi target, pemerintah telah menginstruksikan layanan pos BUMN PT Pos Indonesia, yang didirikan pada bulan Agustus 1746, untuk mengubah dirinya menjadi tulang punggung logistik dari e-commerce Indonesia dari peran saat ini sebagai perusahaan yang sangat berfokus pada pengiriman email.

Saat ini, Pos Indonesia melayani sekitar 600.000 pengiriman setiap hari dan mengharapkan angka meningkat menjadi lima juta pada tahun 2020, yang dibutuhkan pertumbuhan e-commerce ke rekening.

Presiden Direktur Pos Indonesia Gilarsi Wahju Setijono memperkirakan bahwa kegiatan e-commerce ritel dapat menjelaskan selama 25 sampai 30 persen dari total nilai ritel pada tahun 2030.

Pada saat itu, ia mengharapkan nilai total pasar ritel industri telah mencapai sekitar Rp 10 kuadriliun (US $ 736.920.000.000) dari angka saat ini sebesar Rp 4 kuadriliun.

Ini berarti nilai ritel e-commerce sendiri akan mencapai setidaknya Rp 2,5 kuadriliun tahun 2030 dari Rp 40 triliun menjadi Rp 80 triliun saat ini.

Pos Indonesia berencana melakukan investasi besar, terutama pada pusat-pusat pengolahan dan kapasitas penyimpanan. kapasitas penyimpanan sekarang berdiri di sekitar 40.000 meter persegi (m²) dan perusahaan ingin memperluas ke 500.000 meter persegi dalam tiga sampai empat tahun ke depan.

“Pada tahun 2020, kami bertujuan untuk menyelesaikan 90 persen dari total pengiriman kami dalam waktu hanya 72 jam. [Cina e-commerce raksasa] Alibaba Group mampu menyelesaikan 70 persen dari total pengiriman di seluruh China dalam waktu 72 jam pada saat ini, “kata Gilarsi.

Sementara itu, JNE berharap untuk terus meningkatkan sektor TI dalam mengantisipasi pertumbuhan e-commerce yang lebih tinggi di masa depan. “Sekitar 60 persen dari 600.000 pengiriman kita sehari-hari berasal dari pasar e-commerce ritel. Yang benar adalah, kita dapat mempertahankan peningkatan tahunan 30 sampai 40 persen dari pendapatan dalam beberapa tahun terakhir karena ledakan e-commerce di negara ini, “kata Johari.

Kedua perusahaan mengakui bahwa infrastruktur fisik memainkan peran kunci juga dan menaruh harapan mereka pada proyek-proyek infrastruktur besar-besaran pemerintah untuk kelancaran operasi mereka.

Indonesia tergelincir 10 tempat di terbaru Bank Dunia 2016 Logistics Performance Index (LPI) ke-63 dari 160 negara yang disurvei, terutama karena infrastruktur yang buruk secara nasional, termasuk pelabuhan dan jalan.

Pemerintah telah mengumumkan bahwa mereka mengharapkan untuk mengundang lebih banyak investor swasta untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek infrastruktur, yang membutuhkan lebih dari Rp 5 kuadriliun antara tahun 2014 dan 2019.

Ketua E-commerce Association (IDEA) Indonesia Daniel Tumiwa mengatakan muncul permintaan dari pasar e-commerce ritel hanya akan menguntungkan pelanggan, karena setiap penyedia layanan logistik akan bersaing untuk meningkatkan kinerja dan menawarkan harga yang lebih kompetitif di masa depan.

Previous post:

Next post: