FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Potensi penawar untuk Takata mungkin menolak pada GM kebangkrutan preseden

Potensi penawar untuk Takata mungkin menolak pada GM kebangkrutan preseden

Sebagai auto pemasok Takata Corp mempersiapkan untuk kemungkinan pengajuan kebangkrutan AS, penawar potensial meneliti putusan pengadilan AS baru-baru yang dapat mengekspos pembeli untuk kewajiban untuk kantong udara rusak perusahaan, sumber mengatakan kepada Reuters.

Takata menghadapi berpotensi miliaran dolar dalam biaya dari recall otomotif terbesar di dunia, berasal dari jutaan kantong udara yang dilengkapi dengan inflators rusak.

Perusahaan Jepang telah mengatakan sedang mencari pendukung keuangan. Tapi penawar yang tertarik, jika bagian pembuat naik untuk dijual, ingin Takata menempatkan bisnis AS ke dalam kebangkrutan pertama, kata sumber-sumber.

Umumnya, hukum kepailitan AS memungkinkan penawar untuk membeli aset bebas dan jelas dari tuntutan hukum dan kewajiban lainnya, dan perusahaan penjualan menggunakan uang untuk membayar kreditur.

General Motors menggunakan strategi ketika mengajukan Bab 11 kebangkrutan pada tahun 2009. Produsen mobil itu dengan cepat menjual aset yang terbaik untuk apa yang disebut “GM baru,” menggosok bebas dari miliaran dolar utang, yang memungkinkan perusahaan untuk menahan krisis ekonomi .

Pada bulan Juli, 2 US Circuit Court of Appeals di Manhattan menyatakan bahwa General Motors Co, yang “GM baru,” bisa digugat atas switch pengapian rusak yang dibuat oleh “GM tua.”

Keputusan itu ditetapkan apa yang dilihat sebagai preseden mengganggu.

“Apa yang mengatakan kepada saya: pembeli berhati-hatilah,” kata Henry Jaffe, seorang pengacara kebangkrutan dengan lada Hamilton di Wilmington, Delaware yang mewakili debitur dan kreditur. Jaffe mengatakan, putusan bisa melemahkan apa penawar bersedia membayar untuk Takata.

kantong udara Takata ini menggunakan senyawa kimia yang bisa meledak dengan kekuatan yang berlebihan setelah kontak yang terlalu lama dengan kondisi panas dan telah dikaitkan dengan setidaknya 16 kematian secara global, terutama di Amerika Serikat. Sekitar 100 juta Takata kantong udara inflators telah diklasifikasikan sebagai cacat, yang mengarah untuk melanjutkan keamanan mengingat.

Bulan lalu, perusahaan menerima proposal dari lima penawar, semuanya telah disajikan rencana yang membutuhkan Takata mengajukan perlindungan kebangkrutan GM-gaya.

kreditur Takata termasuk mobil yang ingin dikembalikan untuk jutaan dolar yang dihabiskan untuk penarikan. Mereka juga dapat menuntut bahwa setiap pembeli aset Takata ini berbagi di beberapa biaya tersebut. Para pembuat mobil juga bisa mencoba untuk menggunakan alat-alat kebangkrutan untuk melindungi diri dari tuntutan hukum oleh pemilik mobil untuk kantong udara rusak, menurut pengacara kebangkrutan.

Pemerintah AS juga mungkin memainkan peran. Takata beroperasi di bawah lima tahun, US $ 200 juta keputusan persetujuan dengan Administration US National Highway Traffic Safety.

Mengingat ketidakpastian, penawar bisa mengusulkan menggunakan “rintangan,” kata pengacara kebangkrutan. Beberapa uang penjualan akan tetap berada di escrow dan akan digunakan untuk melunasi klaim hukum yang tak terduga terhadap pembeli. Seiring waktu, uang yang tidak terpakai akan dirilis ke Takata harta pailit.

Takata dan kreditur mungkin akan menolak rintangan, kata pengacara.

Di Jepang, Takata Chief Financial Officer Yoichiro Nomura mengatakan kepada wartawan pada hari Jumat bahwa perusahaan berharap untuk mencapai kesepakatan dengan pelanggan mobil pada restrukturisasi pada akhir tahun. Dia mengatakan perusahaan lebih suka untuk menghindari kebangkrutan.

Takata telah membukukan rugi bersih di tiga dari empat tahun keuangan terakhir, tapi tetap menjadi salah satu pemasok terbesar industri otomotif untuk sistem kantung udara. Perusahaan ini juga merupakan salah satu produsen top dunia sabuk pengaman, dan membuat roda kemudi, unit kontrol elektronik dan kursi keselamatan anak.

‘MEMBERIKAN HEARTBURN PEMBELI’

Untuk mendapatkan penjualan disetujui dengan cepat, pembeli Takata mungkin harus mengasumsikan beberapa kewajiban hukum, pendekatan yang digunakan oleh “GM baru” yang mengambil 15 kategori kewajiban.

“Itu akan memberikan mulas pembeli,” kata Bill Weintraub di Goodwin Procter di New York, yang bekerja dengan penggugat saklar pengapian pada kasus GM pengadilan banding.

GM telah menyatakan rencananya untuk meminta Mahkamah Agung AS untuk meninjau putusan Juli, yang mengatakan salah menghukum itu, pembeli, untuk kesalahan yang dibuat oleh “GM tua,” penjual. Perusahaan dan bisnis kelompok berpendapat bahwa keputusan itu, jika dibiarkan, akan menekan nilai aset yang dijual dalam kebangkrutan.

Mereka yang dekat dengan GM dan Takata cepat untuk menunjukkan situasi dari dua perusahaan berbeda dalam cara kunci.

kantong udara Takata ini telah menjadi subyek penarikan headline-grabbing selama bertahun-tahun. Sebaliknya, GM tahu switch pengapian nya yang rusak ketika memperkenalkan mereka pada tahun 2002 tetapi tersembunyi masalah sampai 2014, lima tahun setelah penjualan kebangkrutannya.

Karena penyembunyian, pengadilan banding beralasan bahwa pelanggan GM telah ditolak kesempatan untuk mengajukan keberatan atau mengajukan klaim atas cacat pengapian beralih sebagai bagian dari kebangkrutan dan penjualan GM. Untuk memperbaiki kurangnya pemberitahuan, pengadilan mengatakan pemilik mobil bisa mengejar class action terhadap pembeli dari GM daripada harta pailit.

ketenaran Takata bisa bekerja untuk keuntungan penawar, memastikan potensi klaim telah diidentifikasi.

“Anda memiliki masalah yang diketahui,” kata pengacara kebangkrutan Ed Weisfelner, yang juga mewakili beberapa penggugat saklar pengapian dalam kasus banding GM.

GM putusan hanya mengikat Kepailitan AS Pengadilan di salah satu dari 11 sirkuit peradilan AS, dan Takata mungkin melihat ke pengadilan lain.

Dalam kasus banding, GM dikutip preseden di Sirkuit AS ke-3, yang katanya lebih protektif dari pembeli dalam penjualan kebangkrutan.

Takata ini utama anak perusahaan AS, yang berbasis di Michigan TK Holdings Inc, didirikan di Delaware, memberikan akses perusahaan ke pengadilan kebangkrutan terkemuka negara dan 3 Sirkuit US preseden.

“Setiap hakim kepailitan akan benar-benar gugup tentang yang satu ini,” kata John Pottow, seorang profesor di University of Michigan Law School yang mengkhususkan diri dalam kebangkrutan.

(Pelaporan oleh Tom Hals; pelaporan tambahan oleh Kevin Krolicki dan David Shepardson di Washington, Jessica DiNapoli di New York dan Naomi Tajitsu di Tokyo; Editing oleh Amy Stevens, Noeleen Walder dan Tom Brown)

Previous post:

Next post: