Proyek Blockchain Aktif Sedang Digunakan? Logistik Menyusut Keuangan

Banyak yang memperkirakan bahwa keuangan akan menjadi salah satu inovator pertama dalam blockchain. Harvard Business Review menyimpulkan bahwa pendidikan tentang blockchain tidak lagi kurang dalam keuangan seperti di industri seperti manufaktur, memprediksi kita akan melihat proyek keuangan selesai lebih dulu.

Bagian dari pernyataan itu benar.

Manufaktur memang tertinggal dalam memahami blockchain, tetapi mereka jauh lebih cepat untuk bergerak ketika mereka mulai. Misalnya, tim eksekutif Saint-Gobain, raksasa manufaktur yang berlokasi di 67 negara, baru-baru ini bertemu dengan konsultan dari BlockchainDriven selama sesi Inovasi untuk mempelajari lebih lanjut tentang blockchain dan aplikasinya di berbagai vertikal, dengan fokus pada logistik. Bahkan pada musim dingin yang lalu, konsultasi blockchain bertemu dengan produsen komponen mobil, Sterling Consolidated, mulai dari konsep nol hingga membangun proyek yang sempurna.

Kecepatan itu adalah apa yang kurang dan sejauh ini publik telah diberikan banyak kilasan ke dalam proyek-proyek yang menjanjikan yang belum pergi ke mana pun, atau tidak lengkap. Ini sebagian karena rantai pasokan dan logistik adalah kecocokan yang dibuat di surga.

Blockchain mungkin diciptakan untuk memikirkan kembali keuangan dan transaksi, tetapi sejauh ini sudah ditemukan tempatnya di bidang logistik dan rantai pasokan.

“Janji nyata dari teknologi blockchain, bukanlah bahwa itu bisa membuat Anda miliarder semalaman atau memberi Anda cara untuk melindungi aktivitas keuangan Anda dari pemerintah yang suka mengintip. Ini bisa secara drastis mengurangi biaya kepercayaan dengan cara pendekatan akuntansi yang radikal dan terdesentralisasi — dan, dengan perluasan, menciptakan cara baru untuk membentuk organisasi ekonomi. ”- MIT Tech Review

Itulah inti dari kebingungan itu. Blockchain menciptakan kepercayaan di mana tidak ada, tetapi untuk siapa ini penting? Bank suka memiliki ilusi kepercayaan, mereka hanya memiliki sedikit insentif untuk menjadi transparan seperti yang terlihat. Rantai suplai, bagaimanapun, adalah cerita yang berbeda karena melibatkan banyak bagian yang bergerak, pemasok, produsen, distributor. Ada dua titik kepercayaan yang bisa didapat yang bermanfaat. Kepercayaan internal, di mana bagian-bagian bergerak yang berbeda dapat dipertanggungjawabkan dan karenanya dapat diandalkan. Kepercayaan konsumen, di zaman ketika orang lebih peduli tentang perdagangan yang adil, sumber etika, dan sejenisnya, itu bermanfaat bagi organisasi yang lebih kecil untuk dapat membuktikan klaim tersebut.

Untuk perusahaan yang lebih besar, berbagi data membuat mereka menjadi sumber utama, mereka harus mengurangi margin keuntungan mereka, karena data itu akan ditampilkan juga, tetapi seperti Amazon, volume adalah solusi untuk mengurangi margin keuntungan.

Bahkan bagi perusahaan-perusahaan yang cukup banyak memiliki setiap bagian dari rantai pasokan mereka, mereka dapat menghemat uang dengan mencegah kerugian dengan peningkatan akuntabilitas. Manfaat bagi perusahaan sangat besar, sehingga masuk akal mereka akan mengadopsi teknologi dengan cepat, begitu mereka memahaminya. Di satu sisi, ini adalah perkawinan sempurna dari dua teknologi yang saling melengkapi.

Namun, bank tidak sepenuhnya ditinggalkan. Mereka hanya mengubah proyek mereka … ke arah tujuan rantai pasok. HSBC dan ING , misalnya, telah mengumumkan transaksi keuangan perdagangan langsung pertama mereka di blockchain dengan pengiriman kedelai. Transaksi Barclays melibatkan ekspor mentega . Bahkan bank-bank tampaknya mengambil langkah nyata untuk bereksperimen dengan blockchain melalui arah rantai pasokan.

Polanya jelas.

Melihat penggunaan blockchain yang saat ini aktif, sebagian besar jatuh ke dalam kategori logistik dan rantai pasokan.

Walmart telah menggunakan blockchain untuk melacak unggas menurut Bloomberg , melacak transaksi dari peternakan ke meja mengurangi pembusukan makanan dan wabah penyakit. Maersk menggunakan blockchain untuk melacak muatannya dan mengurangi waktu yang dihabiskan dalam perjalanan. Ini adalah dua contoh besar yang diketahui kebanyakan orang, tetapi proyek aktif lebih luas dari itu.

Dalam berlian, makanan perdagangan yang adil, paket UPS dan Fedex, farmasi, suku cadang kendaraan, teknologi telah membuktikan dirinya. Bahkan Perserikatan Bangsa-Bangsa sudah menggunakan blockchain di 16 agensi untuk memberikan makanan dan sumbangan berdasarkan pemindaian mata, semuanya dilacak dan dikoordinasikan pada blockchain.

Ada banyak wawasan yang bisa dibuat dari ini. Banyak proyek-proyek ini dimulai di belakang layar oleh pemain besar, tetapi tidak dengan cara-cara awal pendukung blockchain diasumsikan. Dengan perusahaan dan perusahaan yang lebih kecil, atau kurang dikenal, masih ada potensi besar selama mereka mulai dan bergerak cepat. Untuk yang lainnya, sudah jelas bahwa penggunaan blockchain pertama terbukti paling menguntungkan bagi rantai pasok dan logistik dan kami cenderung melihat tren adopsi ini untuk berlanjut.