FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Setelah Nissan ultimatum, Jaguar Land Rover mengatakan Brexit harus adil untuk semua

Setelah Nissan ultimatum, Jaguar Land Rover mengatakan Brexit harus adil untuk semua

Jaguar Land Rover akan “meluruskan kembali pemikiran yang” investasi setelah pemungutan suara Inggris untuk meninggalkan Uni Eropa dan jika Nissan mendapat kesepakatan kompensasi Brexit kemudian mobil lain akan membutuhkan tingkat lapangan bermain, kata produsen mobil terbesar Inggris.

Chief Executive Ralf Speth juga mengatakan kepada Reuters pada hari Jumat bahwa ada tanda-tanda bahwa beberapa pelanggan di Eropa, pasar terbesar Jaguar Land Rover, tidak lagi ingin membeli mobil Inggris.

Speth menanggapi komentar oleh Nissan Chief Executive Carlos Ghosn, yang mengatakan pada hari Kamis ia akan menghentikan investasi baru di Inggris tanpa janji kompensasi untuk tarif yang dikenakan pada mobil UK-dibangun di acara dari ‘Brexit keras’.

“Kami adalah satu-satunya produsen mobil di Inggris untuk melakukan semua pekerjaan dalam hal penelitian, desain, rekayasa, perencanaan produksi di Inggris,” kata Speth.

“Kami ingin memiliki perlakuan yang adil dan tingkat lapangan bermain pada akhir hari,” katanya kepada Reuters melalui telepon dari pameran mobil Paris.

Inggris tidak diharapkan untuk memulai pembicaraan perceraian resmi dari Uni Eropa sampai 2017, yang akan berlangsung dua tahun, tetapi ada kekhawatiran di kalangan pembuat mobil tentang implikasi dari ‘Brexit keras’, yang akan meninggalkan perusahaan membayar tarif untuk ekspor UK-dirakit mobil ke pasar Uni Eropa.

Pembuat mobil Nissan dan Toyota keduanya memperingatkan pada hari Kamis bahwa tarif bisa menyakiti produksi di Inggris dan Volkswagen milik merek Skoda mendesak Inggris, pasar mobil terbesar kedua di Eropa, untuk memperjelas situasi secepat mungkin.

Kementerian bisnis Inggris tidak menanggapi beberapa permintaan untuk komentar.

Speth mengatakan Jaguar Land Rover (JLR), yang dibangun sepertiga dari Inggris 1,6 juta mobil tahun lalu, akan menghadapi hit ganda dalam hal ‘Brexit keras’ dengan tarif pada mobil diekspor dan bagian impor dan teknologi menyakiti saing.

“Jika kita menghadapi tarif yang lebih tinggi dari orang lain maka itu cukup jelas bahwa itu mengurangi daya saing produk kami terutama di Eropa,” katanya. “The urutan besarnya tidak dapat dihitung sekarang.”

Dua sumber mengatakan kepada Reuters pada bulan Juni bahwa perusahaan memperkirakan laba tahunan dapat dipotong oleh 1 miliar pound (US $ 1,3 miliar) pada akhir dekade jika Inggris kembali ke tarif WTO dari 10 persen, menurut dokumen internal.

INVESTASI MASA DEPAN?

Speth juga mengangkat kekhawatiran bahwa beberapa konsumen Eropa mungkin menghindari merek Inggris di bangun dari suara Brexit, mengacu pada komentar dengan perwakilan penjualan Eropa.

“Mereka memiliki pelanggan pertama di showroom mereka (yang) jelas menyoroti bahwa mereka tidak ingin membeli produk Inggris lagi,” katanya.

Setiap pukulan bagi industri mobil Inggris, yang dirundung pemogokan liar kucing dan produktivitas miskin di tahun 1970-an dan 1980-an, bisa membatalkan tahun kemajuan baru-baru ini dengan output saat ini diperkirakan mencapai rekor tinggi 2 juta pada tahun 2020.

JLR mengatakan strategi investasi jangka panjang tidak berubah sebagai hasil dari pemungutan suara tetapi perusahaan sekarang harus berpikir lagi setelah warga Inggris yang didukung meninggalkan Uni Eropa pada 23 Juni.

“Kita harus meluruskan kembali semua pemikiran dan pekerjaan kami tentang bagaimana untuk menangani Brexit ini terbaik,” kata Speth. Ditanya apakah yang termasuk investasi, ia menjawab: “Semuanya.”

Lebih dari 800.000 pekerjaan tergantung pada keahlian sangat industri mobil milik asing dan pembuat mobil besar backed terus Inggris selama kampanye, melihat manfaat dari perdagangan terbuka dan aturan standar.

badan industri mobil Inggris Society of Motor Produsen dan Pedagang memperingatkan pada hari Jumat bahwa kurangnya kejelasan atas kesepakatan potensial mempertaruhkan pertumbuhan di masa depan.

“Ketidakpastian saat ini tidak kondusif untuk menarik investasi manufaktur ke Inggris,” kata Chief Executive Mike Hawes.

Namun, Speth dibiarkan terbuka kemungkinan investasi baru di Inggris seperti baterai dan mobil pabrik listrik jika kondisi, termasuk uji coba dan dukungan dari ilmu pengetahuan, benar.

“Hal terbaik akan memiliki sesuatu di Inggris … Jika Anda memproduksi baterai ada maka Anda juga akan memproduksi kendaraan di sana,” katanya, menunjukkan kemitraan dengan Warwick Manufacturing Group di Inggris tengah.

(Pelaporan oleh Costas Pitas; editing oleh Guy Faulconbridge dan Adrian Croft)

Previous post:

Next post: