FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Setelah rival, Honda, Yamaha Motor mengumumkan skuter tie-up

Setelah rival, Honda, Yamaha Motor mengumumkan skuter tie-up

Jepang Honda Motor Co Ltd dan Yamaha Motor Co Ltd, Rabu mengatakan mereka bergabung untuk mengembangkan skuter untuk pasar domestik, mengubur kapak pada puluhan tahun persaingan dan mengkonsolidasikan produksi dalam menanggapi pasar sepeda motor menyusut.

Honda, sepeda motor merek terbesar di dunia dengan penjualan, mengatakan akan mulai memproduksi 50-cc model mesin skutik Yamaha untuk pasar domestik di pabriknya di selatan Jepang pada akhir 2018, berdasarkan pada platform manufaktur untuk model skuter kecil Honda.

Kedua perusahaan mengatakan bahwa penyatuan sumber daya akan menjadi cara untuk mengurangi peningkatan biaya untuk mengembangkan teknologi skuter baru dan mengimbangi pernah-pengetatan peraturan emisi dalam menghadapi jatuh penjualan skutik domestik.

“Perlambatan di pasar skuter terlihat dalam beberapa tahun terakhir telah membuat bisnis di sektor yang sangat sulit bagi kedua perusahaan, sehingga kemitraan akan memiliki kelebihan,” Honda petugas operasi Shinji Aoyama kepada wartawan.

Kedua perusahaan mengatakan mereka akan terus skuter pasar secara terpisah, dan bahwa kemitraan terbatas ke Jepang. Sejauh pasar terbesar untuk kedua perusahaan adalah Asia ex-Jepang, di mana permintaan untuk skuter dari kelas menengah yang berkembang telah menciptakan medan pertempuran terbesar mereka.

Yamaha mengelola executive officer Katsuaki Watanabe mengatakan memiliki Honda memproduksi model Yamaha pada kontrak kemungkinan akan biaya lebih efisien daripada pengaturan saat Yamaha memproduksi kendaraan di Taiwan dan mengekspor mereka kembali ke rumah.

Kedua perusahaan mengatakan mereka juga akan bersama-sama memperbarui model pengiriman skuter masing-masing, yang Honda juga memproduksi untuk Yamaha, sementara juga mempertimbangkan kolaborasi pada proyek skuter listrik.

Kemitraan ini berlawanan dengan persaingan sengit antara Honda, penjual atas skuter di Jepang, dan Yamaha kedua peringkat yang tanggal kembali ke sekitar tahun 1980, ketika kedua perusahaan merilis puluhan model sepeda motor dan berkompetisi lebih distribusi dan harga untuk meningkatkan pangsa pasar .

“Sama sekali tidak ada firasat buruk atau sakit akan tersisa dari periode itu,” kata Yamaha Watanabe.

Sejak itu, penjualan domestik secara keseluruhan sepeda motor dan skuter telah jatuh tajam karena merosotnya permintaan dari minat yang tumbuh pesat populasi orang tua dan jatuh kepemilikan kendaraan di kalangan konsumen muda khususnya dalam beberapa tahun terakhir.

Penjualan turun 10,6 persen menjadi 373.000 sepeda motor pada tahun yang berakhir Maret 2015, tahun kedua mereka penurunan dan penurunan dari 1,2 juta sepeda motor terjual pada tahun 1995.

Sepeda motor adalah bagian kunci dari kedua perusahaan produk line-up, meskipun penjualan domestik berkontribusi sedikit untuk pendapatan global.

(Pelaporan oleh Naomi Tajitsu; pelaporan tambahan oleh Maki Shiraki dan Chang-Ran Kim; Editing oleh Eric Meijer dan Christopher Cushing)

Previous post:

Next post: