FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /Software audi dapat mendistorsi emisi dalam tes, VW mengatakan

Software audi dapat mendistorsi emisi dalam tes, VW mengatakan

Mobil Audi dengan transmisi otomatis memiliki teknologi yang mampu mendistorsi emisi ketika mereka diuji, Volkswagen mengatakan, sebagai flagship mewah sedang berjuang melawan tuduhan atas penemuan dilaporkan cheat perangkat lunak baru.

koran Bild am Sonntag Jerman mengatakan pekan lalu bahwa California Air Resources Board (CARB) memiliki musim panas ini ditemukan kecurangan perangkat lunak dalam model Audi yang lebih tua, yang tidak berhubungan dengan perangkat yang memicu emisi diesel skandal tes-kecurangan tahun lalu pada orangtua VW.

Perangkat lunak dalam penemuan CARB ini menurunkan karbon dioksida (CO2) dengan mendeteksi apakah kemudi mobil ini berubah seperti itu akan saat berkendara di jalan dan digunakan dalam diesel dan bensin model di Eropa selama bertahun-tahun, Bild mengatakan.

“Program pergeseran Adaptive dapat menyebabkan hasil yang salah dan non-direproduksi” ketika mobil yang diuji, VW mengatakan melalui email pada hari Minggu dalam menanggapi sebuah artikel yang diterbitkan di Jerman Sueddeutsche Zeitung, Sabtu.

Jika perangkat lunak yang mengontrol transmisi otomatis model Audi tertentu terdeteksi kondisi pengujian, mobil bergeser lebih cepat dan dengan cara yang akan menurunkan emisi CO2 serta oksida nitrat, Sueddeutsche Zeitung mengatakan, mengutip dokumen VW rahasia.

“Audi telah menjelaskan latar belakang teknis program pergeseran adaptif terhadap Federal Motor Vehicle Authority KBA dan telah membuat informasi teknis yang tersedia,” kata VW, menambahkan akan ada lebih banyak pembicaraan dengan KBA, yang telah ditugaskan oleh pemerintah Jerman untuk menyelidiki penyimpangan dilaporkan di Audi.

Jadi yang disebut kontrol transmisi adaptif dimaksudkan untuk memberikan kinerja yang lebih baik dengan meningkatkan ekonomi bahan bakar dan mengurangi pergeseran frekuensi, para ahli mengatakan.

“Dalam penggunaan normal, sistem adaptif mendukung driver dengan menyesuaikan poin gigi-pergeseran untuk beradaptasi terbaik untuk setiap situasi mengemudi,” kata VW.

Sebelumnya pada hari Minggu, Bild melaporkan bahwa Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) telah membuka penyelidikan Audi lebih penemuan perangkat lunak dilaporkan terbaru dan minggu depan akan mendengar insinyur senior kelompok VW, tanpa menjelaskan lebih lanjut.

VW dan Audi menolak berkomentar pada hari Minggu, karena memiliki juru bicara EPA Nick Conger, Sabtu.

Tapi dua orang penjelasan tentang masalah ini mengatakan pemerintah AS mengajukan pertanyaan tentang hal itu dan apakah itu merupakan perangkat kekalahan di kendaraan bertenaga bensin.

EPA dan karbohidrat saat ini berfokus pada mencapai kesepakatan dengan VW tentang cara mengatasi 85.000 3.0 liter 2009-2015 diesel Audi, Porsche, dan VW kendaraan yang mengeluarkan sampai sembilan kali tingkat polusi yang diijinkan secara hukum menjelang 30 November sidang pengadilan di San Francisco.

VW disampaikan perbaikan yang diusulkan untuk Porsche, Audi dan VW kendaraan diesel yang lebih besar awal tahun ini dan telah di diskusi intensif dengan Amerika Serikat dan regulator California.

Ada juga pembicaraan yang sedang berlangsung antara VW dan pengacara untuk pemilik dalam upaya untuk mencapai kesepakatan tentang berapa banyak pemilik kompensasi mungkin mendapatkan. Pemilik polusi kendaraan 2.0 liter menerima US $ 5.100 menjadi US $ 10.000 dalam kompensasi – selain tawaran buyback.

Setidaknya dua gugatan class action telah diajukan terhadap Audi di AS atas masalah ini. Salah satu gugatan mengatakan CARB telah “memutuskan bahwa Audi juga telah diam-diam memasang gearing terkait perangkat kekalahan di Kendaraan Class. Perangkat kekalahan digunakan untuk menghindari sistem kontrol emisi kendaraan kelas ‘yang ada untuk memenuhi standar emisi Clean Air Act.”

CARB telah menolak untuk mengkonfirmasi sedang menyelidiki, tapi baik dan EPA telah mengatakan mereka telah meningkatkan penelaahan kendaraan di bangun dari kecurangan diesel VW.

(Pelaporan oleh Andreas Cremer dan David Shepardson; Editing oleh Bernard Orr dan Andrew Bolton)

Previous post:

Next post: