Top US penerbangan melarang hoverboards karena resiko kebakaran

Hoverboards mungkin pada daftar Natal banyak orang, tetapi mereka menyajikan teka-teki untuk maskapai penerbangan, yang mempertimbangkan cara terbaik untuk mengangkut perangkat populer yang bisa menimbulkan risiko kebakaran.

Tiga penerbangan terbesar AS, American Airlines Group Inc, United Continental Holdings Inc dan Delta Air Lines Inc (N: DAL), masing-masing, Kamis mereka melarang hoverboards mulai minggu ini di barang di bagasi dan diperiksa dari pertimbangan keselamatan.

Juru bicara Amerika Casey Norton dikutip investigasi yang sedang berlangsung ke hoverboards oleh Komisi Keselamatan Produk Konsumen AS.

Agen federal melihat ke setidaknya 10 laporan kebakaran hoverboard di sembilan negara, kata juru bicara Patty Davis. Perubahan kebijakan bagasi operator ‘juga bertepatan dengan komentar dari atas asosiasi penerbangan global Kamis yang membahas bahaya hoverboard.

Hoverboards tidak pada kenyataannya hover, tetapi perangkat roda dua juga dikenal sebagai skuter self-balancing atau swegways. Mereka telah mendorong sejumlah peringatan dari pihak berwenang, dan bukan hanya karena orang mungkin jatuh dari mereka.

Awal tahun ini, polisi di Inggris memperingatkan orang itu ilegal untuk naik perangkat di kedua jalan umum dan trotoar, yang berarti orang harus tetap berpegang pada lahan pribadi mereka sendiri untuk mencobanya.

Standar Perdagangan Nasional Inggris, bulan ini 88 persen dari 17.000 skuter self-balancing diperiksa di titik masuk Inggris yang dianggap tidak aman, dengan peningkatan risiko overheating, meledak atau terbakar.

The International Air Transport Association (IATA) telah merekomendasikan bahwa skuter self-balancing dilakukan hanya dalam bagasi kabin, tetapi tetap hingga setiap maskapai untuk memutuskan kebijakan yang tepat mereka.

“Setiap maskapai penerbangan harus membuat analisis berbasis risiko untuk memutuskan apakah barang-barang yang akan diangkut atau tidak, apa yang meringankan langkah-langkah yang harus diterapkan untuk memungkinkan pengangkutan barang-barang,” Gilberto Lopez Meyer, wakil presiden senior untuk operasi keamanan dan penerbangan di IATA, mengatakan Kamis di Jenewa.

IATA mengatakan perangkat harus digolongkan sebagai perangkat elektronik pribadi dan mengatakan faktor yang harus dipertimbangkan mencakup ukuran baterai lithium ion.

Namun, Delta mengatakan dalam sebuah rilis berita bahwa produsen tidak konsisten memberikan rincian tentang kekuatan baterai ‘.

Industri udara memiliki pengalaman sebelumnya dengan masalah pengangkutan kiriman dari baterai lithium ion, yang digunakan dalam segala hal dari ponsel ke mainan.

PBB lengan keselamatan penerbangan ICAO telah mengusulkan bahwa ketika baterai lithium ion diangkut sebagai kargo, mereka sebaiknya tidak lebih dari 30 persen dibebankan untuk mengurangi risiko kebakaran.