FBS Indonesia : Home /Berita Ekonomi /VW mencari kesepakatan pemotongan biaya Jumat, setan adalah dalam detail

VW mencari kesepakatan pemotongan biaya Jumat, setan adalah dalam detail

Volkswagen mendorong untuk kesepakatan pemotongan biaya dengan pekerja di merek inti Jumat untuk membantu investasi dana di mobil listrik dan self-drive, tapi rekening diskusi di salah satu daerah menunjukkan betapa sulitnya.

Kebutuhan rencana turnaround di merek VW telah diperkuat oleh miliaran biaya itu menghadapi skandal emisi diesel tetapi pemimpin serikat tidak ingin pekerja untuk membawa kaleng untuk apa yang mereka lihat sebagai kesalahan manajer.

Titik mencuat utama pembicaraan adalah bagaimana memastikan masa depan pabrik-pabrik Jerman sebagai berusaha untuk memotong beberapa peran tradisional membuat mesin pembakaran dalam mendukung posisi baru memproduksi baterai dan mesin listrik.

Baik VW maupun serikat buruh yang kuat akan mengomentari kemajuan pembicaraan tetapi rincian dari tiga sumber perusahaan dari diskusi selama perakitan bagian plastik menjelaskan kompleksitas mereka.

Kepala merek VW Herbert Diess, mantan eksekutif di BMW, yang kurang terintegrasi secara vertikal dari VW, telah berusaha untuk mengakhiri produksi beberapa bagian plastik termasuk tangki bahan bakar dan bumper di dasar Wolfsburg, mengatakan tiga sumber.

Dalam tanda skala tantangan, meter 1.500 persegi gedung baru dengan teknologi blow-molding untuk membuat tank plastik lebih melanjutkan aliran hanya pada bulan September, kata sumber-sumber.

Serikat sejauh ini diblokir rencana Diess, yang akan melibatkan memotong beberapa ratus dari 3.000 pekerjaan yang terlibat dalam pembuatan plastik, sebuah pesaing daerah sudah lama outsourcing.

Manajemen dan tenaga kerja juga membahas outsourcing beberapa produksi bagian plastik di Braunschweig dekat Wolfsburg, salah satu sumber mengatakan. Pembicaraan melibatkan kompensasi staf dengan menetapkan lebih banyak pesanan untuk chassis dan perakitan kemudi yang akan menjadi lebih relevan dengan mobil self-driving.

Dua VW pabrik khususnya berharap untuk mendapatkan keuntungan dari ekspansi pasca-dieselgate ke teknologi nol-emisi: Salzgitter, yang sekarang membuat mesin pembakaran dan Kassel, tanaman komponen terbesar VW membuat gearbox, mesin dan sistem emisi.

Salah satu sumber perusahaan mengindikasikan kesepakatan menyeluruh dapat dicapai dengan hari Jumat, tetapi yang lain tidak mengkonfirmasi prediksi.

PERTEMUAN DEWAN

Dewan pengawas VW, sebagian dimiliki oleh negara bagian Lower Saxony dan Qatar Investment Authority, dijadwalkan akan bertemu pada Jumat untuk menyetujui pengeluaran pada tanaman, peralatan dan model di seluruh kelompok multi-merek sampai akhir dekade, tetapi membutuhkan sebelumnya kesepakatan dengan dewan bekerja pada restrukturisasi dan pekerjaan.

Manajer ingin memotong biaya tahunan pada merek inti sebesar 3,7 miliar euro (US $ 3.99 milyar) melalui 2021 untuk membantu mendanai transformasi VW sambil menghadap miliaran euro di biaya dari skandal emisi.

Tapi pemimpin buruh, yang menempati hampir setengah kursi di 20 anggota dewan pengawas kelompok, telah mengatakan mereka tidak akan menyetujui pemotongan apapun tanpa manajemen berkomitmen untuk target tetap dan kuota untuk produk, output dan investasi.

Itu bisa berdampak pada harga saham.

“Mereka sangat membutuhkan untuk membawa perubahan dan tidak puas dengan kompromi gemetar,” kata analis Bankhaus Metzler Juergen Pieper yang pekan lalu menurunkan rekomendasinya pada saham untuk “Hold” dari “Beli” karena penemuan dilaporkan software curang di mewah merek Audi.

Toyota dibangun sedikit lebih kendaraan dari VW tahun lalu dengan pekerja 40 persen lebih sedikit, Pusat Riset Otomotif kata. Babak pertama laba per mobil yang € 395 di VW merek, € 715 di Renault dan € 844 di PSA Peugeot Citroen.

Pieper berpendapat bahwa kelompok tersebut harus dapat menumpahkan sepertiga global 610.000-tenaga kerja dan menutup sekitar 10 dari 120 pabrik. VW telah mengesampingkan PHK paksa tapi mungkin memotong hingga 25.000 staf dengan menunggu orang untuk pensiun.

Sumber telah mengatakan berencana untuk menggandakan operasi diharapkan tahun ini dari 2 persen pada tahun 2020 dan mengangkatnya menjadi 6 persen pada tahun 2025. Itu adalah di bawah benchmark profitabilitas saat ini di saingan Ford, PSA dan Toyota.

Analis Evercore ISI Arndt Ellinghorst yang memiliki “Beli” rekomendasi pada VW, mengatakan bahwa tidak dapat berlangsung. “Tak perlu dikatakan bahwa target 4 persen pada tahun 2020 akan membahayakan apa yang kita percaya bisa menjadi cerita turnaround yang kredibel,” katanya.

Previous post:

Next post: